Ten zestaw zawiera wszystkie górne śruby dla Awesomatix A800RR. W zestawie nie ma śrub z łbem stożkowym do spodu obudowy!
1up Racing Pro Duty Titanium bolts są tak fajne jak to tylko możliwe! Zestawy górnych śrub Pro Duty Titanium zastępują wszystkie śruby M3 Button i Flat Head z zestawu naszymi śrubami LowPro i Flat Head.
Po latach testowania próbek, znaleźliśmy najlepszy dostępny tytan lotniczy 6AL4V (Grade 5). Każda śruba jest cięta na tokarce CNC, aby zapewnić najlepszą możliwą wytrzymałość i wykończenie. Cały osprzęt 1up Racing Pro Duty Titanium jest produkowany zgodnie z wymagającymi standardami, aby zapewnić Ci ukończenie wyścigu za każdym razem!
Jeśli szukasz najlepszej możliwej jakości i wydajności, wybierz 1up do swojej budowy!
Zalecamy również użycie stalowych śrub z zestawu na spodzie podwozia. Użycie tytanowych śrub na spodzie podniosłoby środek ciężkości pojazdu i zmniejszyłoby stabilność oraz prędkość na zakrętach. Istnieją alternatywy, takie jak mosiężne lub wolframowe śruby, ale stwierdziliśmy, że są one albo zbyt miękkie i łatwo się łamią, albo są tak sztywne, że zmniejszają elastyczność podwozia i negatywnie wpływają na prowadzenie.
Ten zestaw zawiera wszystkie górne śruby dla Awesomatix A800RR. W zestawie nie ma śrub z łbem stożkowym do spodu obudowy!
1up Racing Pro Duty Titanium bolts są tak fajne jak to tylko możliwe! Zestawy górnych śrub Pro Duty Titanium zastępują wszystkie śruby M3 Button i Flat Head z zestawu naszymi śrubami LowPro i Flat Head.
Po latach testowania próbek, znaleźliśmy najlepszy dostępny tytan lotniczy 6AL4V (Grade 5). Każda śruba jest cięta na tokarce CNC, aby zapewnić najlepszą możliwą wytrzymałość i wykończenie. Cały osprzęt 1up Racing Pro Duty Titanium jest produkowany zgodnie z wymagającymi standardami, aby zapewnić Ci ukończenie wyścigu za każdym razem!
Jeśli szukasz najlepszej możliwej jakości i wydajności, wybierz 1up do swojej budowy!
Zalecamy również użycie stalowych śrub z zestawu na spodzie podwozia. Użycie tytanowych śrub na spodzie podniosłoby środek ciężkości pojazdu i zmniejszyłoby stabilność oraz prędkość na zakrętach. Istnieją alternatywy, takie jak mosiężne lub wolframowe śruby, ale stwierdziliśmy, że są one albo zbyt miękkie i łatwo się łamią, albo są tak sztywne, że zmniejszają elastyczność podwozia i negatywnie wpływają na prowadzenie.
