Basé sur la plateforme RC10B7 de Team Associated, le kit d'équipe RC10T7 est la nouvelle génération de la plateforme de camion à succès. Les objectifs de conception étaient d'abaisser le centre de gravité, d'augmenter la durabilité et d'intégrer les possibilités de réglage et les performances du RC10B7. Les ingénieurs de Team Associated dans la zone 51 ont mis l'accent sur le développement de la nouvelle transmission à 3 vitesses afin de réduire la résistance à la friction et de transférer toute la puissance aux pneus plus grands du camion.

Des champions par le design. Le RC10T7 partage des composants importants avec les kits d'équipe RC10B7 et RC10B7D, ce qui rend plus facile que jamais de courir plusieurs classes en même temps. Le changement le plus important au niveau de l'amortissement est d'abaisser le centre de gravité avec des amortisseurs avant plus courts de 25 mm et des amortisseurs arrière de 13 mm big bore de 31 mm. Le nouveau design du châssis est une version plus puissante du design du buggy RC10B7 et dispose d'une nouvelle suspension à bras long Gullwing spécifique au camion pour améliorer l'adhérence au sol et la prévisibilité dans toutes les conditions. De plus, le kit comprend des blocs de direction Zero KPI mis à jour et des blocs Caster mis à jour, ainsi que les fonctions B7 éprouvées pour ajuster les sensations de l'avant. Le nouveau contreventement en acier pour le bulkhead avant et le bloc de suivi B7 V2 mis à jour contribuent à la durabilité de l'essieu avant. Le nouveau RC10T7 offre les mêmes points de fixation et le même matériel de barre stabilisatrice que le RC10B7 et se combine bien avec des barres stabilisatrices larges qui s'adaptent aux nouveaux bras de suspension.

Les spécifications mises à jour du RC10T7 donnent aux coureurs un avantage sur la concurrence.

Caractéristiques

• Nouvelle boîte de vitesses 3 gear laydown
• Nouvelle suspension à bras long Gullwing, spécialement conçue pour les camions, améliore l'adhérence et la prévisibilité dans toutes les conditions.
• Nouveau bloc-caster B7 V2 mis à jour pour une rigidité supplémentaire.
• Nouveaux blocs de direction 0-KPI avec 3 mm et 4 mm de trailing.
• Bulkhead en aluminium avec raidisseur en acier inclus.
• Différentiel à billes RC10B7 inclus (compatible avec le différentiel à billes B7)
• Nouveaux corps d'amortisseurs big bore de 13 mm de 25 mm et 31 mm de long pour un centre de gravité bas
• Tiges de piston TiN-or de 3x24 mm et 3x29 mm
• Stabilisateurs avant et arrière inclus, design accessible basé sur le RC10B7