Capuchons de rechange pour la station de chauffage de pneus TW Neo (600157-01) de SkyRC. Cette version comprend les toutes dernières couvertures chauffantes recouvertes de silicone pour les véhicules 1:10 Onroad. La couche de silicone permet une répartition encore plus homogène de la chaleur et la transmet au caoutchouc des pneus.

Info : Toutes les couvertures chauffantes SkyRC peuvent être branchées sur toutes les stations de chauffage SkyRC.

Contenu : 2 capuchons en silicone (1 paire) pour la station de chauffage SkyRC (câble de raccordement inclus)

À quoi servent les couvertures chauffantes pour pneus ?

Les couvertures chauffantes pour pneus permettent d'atteindre une température optimale des pneus et donc une pression optimale (ce qui n'est pas pertinent pour les pneus en caoutchouc mousse) et surtout une adhérence optimale avant le départ.
→ Objectif : une adhérence maximale dès les premiers mètres, et non après 1 à 2 tours de chauffe.

Quels sont les effets des pneus chauds ?

1. Adhérence
   accrue Le caoutchouc devient plus souple, les pneus adhèrent mieux à la piste → meilleure adhérence mécanique.

2. Comportement routier plus
   constant Les pneus se comportent de manière prévisible dès le départ, plus de « rodage » glissant.

3. Des temps au tour plus rapides dès le début
   , ce qui est super pratique pour les courses courtes ou les finales (genre les manches de 5 minutes).

4. Une meilleure usure des pneus (dans certains cas) :
   les pneus s'usent de manière plus uniforme, car ils fonctionnent dès le départ dans la plage de température optimale.

Comment ça marche ?

1. Montage : Des couvertures chauffantes (généralement quatre) sont placées autour des roues montées.

2. Mise en marche et sélection de la température : La température habituelle est comprise entre 40 et 80 °C, selon le type de pneu, le parcours et la température extérieure.

3. Chauffage pendant 20 à 30 minutes avant la course : La chaleur se répartit ainsi de manière uniforme jusqu'au cœur du pneu.

4. En option : mettre avant un produit pour améliorer l'adhérence des pneus (additif) : On combine souvent ça avec les couvertures pour booster l'effet.

5. Enlever et rouler juste avant le départ : Il faut bosser vite pour que la température ne baisse pas tout de suite.

Quand est-ce que les couvertures chauffantes pour pneus sont particulièrement utiles ?

• Voitures de tourisme sur route (1/10 électrique, nitro) → Très courant

• Classes Stock (moins de puissance moteur) → L'adhérence supplémentaire aide à accélérer

• Tapis à faible adhérence ou températures extérieures froides → Critique, car les pneus froids ont peu d'adhérence

• Pneus en caoutchouc mousse (Nitro sur route 1/8 & 1/10) → Standard

Moins pertinent ou interdit : Dans le domaine tout-terrain (buggy, truggy), généralement peu courant ou interdit par le règlement.

En bref :

Couvertures chauffantes pour pneus = Adhérence maximale dès le départ — elles offrent un avantage concurrentiel, en particulier dans les catégories sur route et sur les pistes adhérentes ou froides.
Les réglages sont plus constants et plus prévisibles, ce qui permet d'obtenir des temps au tour plus rapides.