SkyRC Racing Star Tyre Warmer - Black

Les nouvelles couvertures chauffantes de la station SkyRC RSTW Pro sont enveloppées d'un revêtement en silicone. Cela permet un meilleur contact entre la couverture chauffante et le pneu et tout le processus de chauffage du pneu est plus efficace qu'avant.
Les couvertures chauffantes pour pneus SkyRC RSTW Pro sont le compagnon idéal sur le circuit. Fiables, compactes et puissantes sont les trois caractéristiques qui décrivent le mieux ces couvertures chauffantes. Les couvertures chauffantes ont un diamètre intérieur d'environ 65mm et une largeur de 31mm. Tu peux chauffer presque tous les pneus 1:10 On-Road et améliorer ainsi les performances sur le circuit !

Caractéristiques :
- Nouveaux éléments chauffants enrobés de silicone pour plus d'efficacité lors du chauffage des pneus
- la température peut être réglée individuellement pour l'avant et l'arrière.
- la température de tous les pneus est contrôlée par l'unité MCU (Micro Controller Unit = contrôlé par ordinateur).
- les couvertures chauffantes peuvent être séparées de l'appareil.
- Affichage en degrés Celsius ou Fahrenheit 
- 8 signaux sonores différents sont disponibles
- quatre LED d'état
- Minuteur de sécurité

Caractéristiques techniques :
- Dimensions : 92 x 112 x 50mm
- Entrée : 12-18V avec 8 ampères
- Plage de température : 20-80°C

Contenu :
1. Station de contrôle de chauffage des pneus SKYRC RSTW Pro
2. Couvertures chauffantes pour pneus avant
3. Couvertures chauffantes pour pneus arrière
4. Câble d'alimentation électrique
5. Mode d'emploi

A quoi servent les couvertures chauffantes pour pneus ?

Les couvertures chauffantes pour pneus amènent latempérature des pneus   et donc lapression des pneus (non pertinente pour les pneus en caoutchouc mousse) et surtout l'adhérence  à un niveau optimalavant le départ .
→ Objectif : Adhérence maximale dès le premier mètre, pas seulement après 1 ou 2 tours d'échauffement.

Quels sont les effets des pneus chauds ?

1. Accroissement de l'adhérence
   La gomme devient plus souple, les pneus épousent mieux la piste → plus d'adhérence mécanique.

2. Comportement plus constant
   Les pneus se comportent de manière prévisible dès le départ, plus de "rodage" glissant.

3. Temps au tour plus rapides dès le début
   Un avantage particulièrement important pour les séries courtes ou les finales (par ex. les heats de 5 minutes).

4. Meilleure usure des pneus (dans certains cas)
   Les pneus s'usent plus uniformément car ils fonctionnent dès le début dans la fenêtre de température optimale.

Comment les utiliser ?

1. Monter : Les couvertures chauffantes pour pneus (généralement quatre) sont placées autour des roues montées.

2. Allumer & choisir la température : Habituellement, 40-80 °C, selon le type de pneu, le parcours et la température extérieure.

3. Chauffer pendant 20 à 30 minutes avant la course : Ainsi, la chaleur se répartit uniformément jusqu'au cœur du pneu.

4. En option : appliquer un produit d'adhérence pour pneus (additifs) avant : C'est souvent combiné avec les couvertures pour renforcer l'effet.

5. Enlever juste avant le départ et rouler : Travail rapide nécessaire pour que la température ne baisse pas immédiatement.

Quand les couvertures chauffantes pour pneus sont-elles particulièrement intéressantes ?

• Voitures de tourisme on-road (1/10 électrique, nitro) → Très courant

• Classes Stock (moins de puissance moteur) → L'adhérence supplémentaire aide à accélérer en sortie

• Tapis à faible adhérence ou températures extérieures froides → Critique, car les pneus froids ne développent pratiquement pas d'adhérence

• Pneus en caoutchouc mousse (Nitro Onroad 1/8 & 1/10) → Standard

Moins pertinent ou interdit : Généralement inhabituel dans le domaine offroad (Buggy, Truggy) ou non autorisé par le règlement.

En bref :

Couvertures chauffantes pour pneus = adhérence maximale immédiate dès le départ - elles constituent unavantage concurrentiel , en particulier dans les catégories onroad et sur les circuits adhérents ou froids.
Les configurations sont plus constantes et plus prévisibles, ce qui permet d'obtenir des temps au tour plus rapides.