Avec ses pochettes chauffantes en silicone, ce kit de chauffe-pneus amélioré est le complément idéal pour tout garage RC. Grâce au silicone, la chaleur générée par l'appareil se répartit très uniformément sur les pneus tout en empêchant les pertes de chaleur. Le préchauffage de la surface des pneus augmente le coefficient de frottement du caoutchouc et améliore ainsi l'adhérence sur la chaussée. C'est ça, la sensation d'une conduite douce et souple !

Grâce à différents programmes de chauffage et à une commande simple par joystick, tes pneus sont toujours parfaitement préparés, car on n'a jamais assez d'adhérence. Caractéristiques

de l':

• Chauffe-pneus en silicone amovibles pour un

• chauffage optimal de tes
• pneus
• Commande simple via l'écran
• LCD
• 4 LED pour l'affichage de l'état (rouge : chauffage, vert : température réglée atteinte)
• Double source d'alimentation : batterie LiPo 4S ou
• bloc d'alimentation
• 12 V-18 V CC.
• La température avant et arrière peut être réglée individuellement.
• Surveillance de la température via microprocesseur
• . Différents modes de chauffage (chauffage rapide et par paliers)
• Réglable en degrés Celsius et FahrenheitMinuterie

de sécuritéCaractéristiques

• techniques

:

Contenu de la livraison :

1 x unité de commande
pour chauffe-pneus 1 x chauffe-pneu
avant 1 x
chauffe-pneu arrière 1 x
câble d'entrée CC 1 x mode d'emploi

À quoi servent les chauffe-pneus ?

Les couvertures chauffantes pour pneus permettent d'amener la température des pneus, et donc la pression (sans importance pour les pneus en caoutchouc mousse), ainsi que surtout l'adhérence à un niveau optimal avant le départ.
→ Objectif : une adhérence maximale dès le premier mètre, et pas seulement après 1 ou 2 tours de chauffe.

Quels sont les effets des pneus chauds ?

1. Adhérence
   accrue : le caoutchouc s'assouplit, les pneus épousent mieux la piste → plus d'adhérence mécanique.

2. Comportement routier
   plus constant : les pneus se comportent de manière prévisible dès le départ, plus de « rodage » glissant.

3. Des temps au tour plus rapides
   dès le départUn avantage, surtout lors des manches préliminaires courtes ou des finales (par exemple, les manches de 5 minutes).

4. Meilleure usure des pneus (dans certains cas)
   Les pneus s’usent de manière plus uniforme, car ils fonctionnent dès le départ dans la plage de température optimale.

Comment les utiliser ?

1. Montage : Des couvertures chauffantes pour pneus (généralement quatre) sont placées autour des roues montées.

2. Mise en marche et sélection de la température : On utilise généralement entre 40 et 80 °C, selon le type de pneu, le circuit et la température extérieure.

3. Chauffage pendant 20 à 30 minutes avant la course : Cela permet à la chaleur de se répartir uniformément jusqu’au cœur du pneu.

4. En option : appliquer au préalable un produit adhésif pour pneus (additifs) : On combine souvent ça avec les couvertures pour renforcer l'effet.

5. Retirer juste avant le départ et rouler : Il faut faire vite pour que la température ne baisse pas tout de suite.

Quand les couvertures chauffantes pour pneus sont-elles particulièrement utiles ?

• Voitures de tourisme sur route (1/10 électrique, nitro) → Très courants

• Classes Stock (moins de puissance moteur) → L'adhérence supplémentaire aide à sortir des virages

• Tapis à faible adhérence ou températures extérieures froides → Critique, car les pneus froids n'ont pratiquement aucune adhérence

• Pneus en caoutchouc mousse (Nitro Onroad 1/8 & 1/10) → Standard

Moins pertinents ou interdits : Dans le domaine tout-terrain (buggy, truggy), ils sont généralement peu courants ou interdits par le règlement.

En bref :

Chauffe-pneus = Adhérence maximale dès le départ — c'est un avantage concurrentiel, surtout dans les catégories onroad et sur des pistes adhérentes ou froides.
Les réglages sont plus constants et prévisibles, ce qui permet des temps au tour plus rapides.