SkyRC BD250 Battery Discharger Analyzer 35A, 250W

Simple, robuste et incroyablement puissant - c'est le nouveau déchargeur BD250 de SkyRC. Presque toutes les batteries, quel que soit leur type ou leur taille, peuvent être utilisées pour les décharger. Mais mesurer les capacités de la batterie est aussi un jeu d'enfant avec le BD250, successeur du BD200. Non seulement l'appareil a été considérablement amélioré par rapport à son prédécesseur. Il est aussi élégant et petit, possède un système de refroidissement ultramoderne et les MOSFET IXYS garantissent une décharge réussie à une puissance constante de 250W.

Caractéristiques

• Système de refroidissement révolutionnaire
• Utilisation simple et innovante
• Fusible d'appareil révisé pour un remplacement plus facile
• fusible plat de rechange 40A inclus
• Presque toutes les batteries compatibles pour la connexion
• Connexion USB pour la connexion à l'ordinateur et les mises à jour du logiciel
• Obtenir encore plus de données pour optimiser les performances avec le programme informatique correspondant à un intervalle de 30 secondes

Données techniques 

Contenu de la livraison :

• Déchargeur BD250
• Câble de décharge avec connecteur XT60
• fusible plat de rechange 40A
• Mode d'emploi

Pourquoi décharger les batteries ?

1. Améliorer l'équilibre des cellules

Une décharge modérée peut aider à équilibrer la tension des différentes cellules. En particulier pour les batteries dont les cellules dérivent légèrement, cela facilite ensuite l'équilibrage (cell balancing) du chargeur lors de la charge.

2. Rendre la capacité entièrement utilisable

En déchargeant à un niveau de tension défini et bas (typiquement environ  3,5-3,7V par cellule), on s'assure que lors de la prochaine charge, l'accu utilisera autant que possible toute sa capacité. C'est particulièrement intéressant si tu veux tension maximale ("top voltage") et rendement énergétique dans le heat suivant.

3. Optimiser les pics de tension dans le heat suivant

Dans certaines classes (en particulier pour lesclasses Stock ou moteurs contrôlés), une décharge ciblée peut faire en sorte que la batterie paraisse un peu plus "fraîche" ou "agressive" lors du prochain chargement, car elle fournit des pics de tension plus élevés lorsque la charge est complète (par exemple plus de punch à l'accélération).

4. Gestion de la température

Une décharge contrôlée abaisse aussi la température de la batterie pour la charge suivante - important si la batterie est encore chaude juste après une course. Les LiPos n'aiment pas être stockés à chaud ou chargés à chaud.

Important : risques et limites

• Nejamais décharger en dessous de 3,0V/cellule ! Une décharge plus profonde nuit à la chimie et peut endommager les cellules de manière permanente.

• Pas de "décharge forcée" nécessaire après chaque course - seulement de manière ciblée lorsque le setup ou la stratégie de course l'exigent.

• Garder les courants de décharge modérés - 1-5A sont courants, selon la capacité de la batterie.

• Mode de stockage LiPo ≠ préparation à la course - la tension de stockage (~3,8V/cellule) sert au stockage, pas directement à la course.

En bref :

Une décharge ciblée avant le chargement peut aider à préparer la batterie pour une performance maximale lors de la prochaine session de course (meilleur équilibre, puissance de pointe plus élevée). Mais il faut utiliser de manière contrôlée et consciente , sinon tu risques de faire plus de mal que de bien.