Arrowmax 1:10 Tire Warmer incl. Bag - Black Golden

Les nouvelles couvertures chauffantes pour pneus d'Arrowmax se distinguent par leur design particulièrement pratique et leur facilité d'utilisation. Les couvertures chauffantes s'insèrent dans la station par l'avant, ce qui facilite considérablement l'organisation des câbles sur la table. L'unité de contrôle dispose d'une fiche XT60 et peut être facilement connectée à un Lipo 3S et à un bloc d'alimentation de 13,8V.

Les capteurs précis régulent la température de manière très fiable et précise et sont réglables séparément pour l'avant et l'arrière. De plus, il est possible de chauffer les batteries Lipo avant le chargement dans un réchauffeur vendu séparément.
La station de chauffage des pneus est conçue dans le look noir et or typique d'Arrowmax !

A quoi servent les couvertures chauffantes pour pneus ?

Les couvertures chauffantes pour pneus amènent latempérature des pneus   et donc lapression des pneus (non pertinente pour les pneus en caoutchouc mousse) et surtout l'adhérence  à un niveau optimalavant le départ .
→ Objectif : Adhérence maximale directement dès le premier mètre, pas seulement après 1 ou 2 tours d'échauffement.

Quels sont les effets des pneus chauds ?

1. Accroissement de l'adhérence
   La gomme devient plus souple, les pneus épousent mieux la piste → plus d'adhérence mécanique.

2. Comportement plus constant
   Les pneus se comportent de manière prévisible dès le départ, plus de "rodage" glissant.

3. Temps au tour plus rapides dès le début
   Un avantage particulièrement important pour les séries courtes ou les finales (par ex. les heats de 5 minutes).

4. Meilleure usure des pneus (dans certains cas)
   Les pneus s'usent plus uniformément car ils fonctionnent dès le début dans la fenêtre de température optimale.

Comment les utiliser ?

1. Monter : Les couvertures chauffantes pour pneus (généralement quatre) sont placées autour des roues montées.

2. Allumer & choisir la température : Habituellement, 40-80 °C, selon le type de pneu, le parcours et la température extérieure.

3. Chauffer pendant 20 à 30 minutes avant la course : Ainsi, la chaleur se répartit uniformément jusqu'au cœur du pneu.

4. En option : appliquer un produit d'adhérence pour pneus (additifs) avant : C'est souvent combiné avec les couvertures pour renforcer l'effet.

5. Enlever juste avant le départ et rouler : Travail rapide nécessaire pour que la température ne baisse pas immédiatement.

Quand les couvertures chauffantes pour pneus sont-elles particulièrement intéressantes ?

• Voitures de tourisme on-road (1/10 électrique, nitro) → Très courant

• Classes Stock (moins de puissance moteur) → L'adhérence supplémentaire aide à accélérer en sortie

• Tapis à faible adhérence ou températures extérieures froides → Critique, car les pneus froids ne développent pratiquement pas d'adhérence

• Pneus en caoutchouc mousse (Nitro Onroad 1/8 & 1/10) → Standard

Moins pertinent ou interdit : Généralement inhabituel dans le domaine offroad (Buggy, Truggy) ou non autorisé par le règlement.

En bref :

Couvertures chauffantes pour pneus = adhérence maximale immédiate dès le départ - elles constituent unavantage concurrentiel , en particulier dans les catégories onroad et sur les circuits adhérents ou froids.
Les configurations sont plus constantes et plus prévisibles, ce qui permet d'obtenir des temps au tour plus rapides.