MEGA BUN

D

EL

: je krijgt de Xray X4`26-toerwagen met koolstofvezelchassis en een extra origineel Xray 1,2 mm stalen chassis (301028) voor een speciale prijs, zolang de voorraad strekt!

Kenmerken van de Xray X4`26

· 3 kitversies verbeteren de prestaties af fabriek voor een breder scala aan baanomstandigheden

· 30 g totale gewichtsbesparing zonder in te boeten aan duurzaamheid, zeer gunstig bij specificatieraces die grotere accu's vereisen

· De volledig nieuwe onderste CFF2-draagarmen met geïntegreerde composietdetails maximaliseren de stijfheid van de ophanging en verbeteren de handling onder alle omstandigheden. 

· De nieuwe ophangingsgeometrie verplaatst de schokdempers verder naar buiten om de tractie en het stuurgedrag onder alle omstandigheden te verbeteren.

· Het verbeterde, extreem lage en consistente stabilisatorbevestigingssysteem verbetert de werking van de stabilisator en maakt afstelling eenvoudiger. 

· Kleinere en plattere ophangingskogels besparen gewicht en bieden een betere instelbaarheid van het rolcentrum.

· Volledig nieuwe aluminium bulkheads vullen de nieuwe ophangingsonderdelen aan. Een universeel ontwerp op alle vier de hoeken maakt gebruik van een verwisselbare schoor voor links-rechts en voor-achter, waardoor het aantal reserveonderdelen wordt verminderd en reparaties worden vereenvoudigd. 

 · De onderste schroefgaten op de voorste en achterste bulkheads zijn voorzien van verzonken koppen, waardoor je standaard bevestigingsmaterialen kunt gebruiken voor elke chassisvariant. Dit verbetert de duurzaamheid en verlaagt tegelijkertijd de kosten. 

· Volledig nieuwe bovenste CFF-draagarmen met verminderde flexibiliteit dankzij hun geoptimaliseerde vorm dragen bij aan een consistentere wegligging van de nieuwe ophanging.

• De bovenste armen in link-stijl bieden in vergelijking met de vastgevormde armen een verbeterde stuurrespons met extra instelmogelijkheden en zorgen zo voor maximale instelbaarheid af fabriek.

• De volledig nieuwe bovenste klemmen van koolstofvezel verlagen het totale gewicht, wat vanwege hun positie bijzonder belangrijk is, omdat ze het zwaartepunt verlagen en tegelijkertijd de optimale flexibiliteit van het onderstel behouden.

• Meerdere bevestigingsmogelijkheden voor de bovenste klemmen voor verschillende flex- en rijkeigenschappen.

• Ultralange link-bovenarmen zijn dankzij het nieuwe ontwerp van de bovenste klemmen eenvoudiger te realiseren en bieden een extra alternatief voor de standaardlengte van de bovenarmen.

• Het volledig nieuwe smalle chassis biedt ruimte voor de nieuwe ophangings- en bulkhead-ontwerpen, inclusief korte en standaardarmen, evenals voor de nieuwe bevestigingsposities van de schokdemperbevestigingen.

• De volledig nieuwe voorste bulkhead-steun regelt de flex- en handling-eigenschappen en vermindert de behoefte aan verschillende soorten voorste bovendekken, wat de kosten verlaagt en de afstelling vereenvoudigt.

• De volledig nieuwe, ultralichte, smallere voorste spoel is gemaakt van aluminium voor een laag gewicht en een strak ontwerp.

• Volledig nieuw, smal, uiterst betrouwbaar en licht achterasdifferentieel met pendsysteem voor outdrives.

• De volledig nieuwe bovendekken optimaliseren de flexibiliteit samen met de nieuwe spatschermen, de voorste steunbalk en de bovenste klemmen.

• De volledig nieuwe geïntegreerde veerwegbegrenzers beperken de veerweg onafhankelijk van de schokdempers en maken zo een eenvoudige fijnafstelling van de veerweg van de voor- en achterwielophanging van het voertuig mogelijk.

• Kleinere differentieel- en spoellagers en excentrische lagerbevestigingen verminderen het gewicht en verlagen het zwaartepunt.

• Volledig nieuwe stuurinrichting en ARS-platen van koolstofvezel optimaliseren de geometrie en flexibiliteit en verminderen het onafgeveerde gewicht.