Xray X4`26 toerwagenbouwpakket met een 1,5 mm stalen chassis en een extra Xray (301028) 1,2 mm stalen chassis (incl. schroeven).

Kenmerken van de Xray X4`26

:

• 3 kitversies verbeteren de prestaties direct uit de fabriek voor een breder scala aan baanomstandigheden
• . 30 g totale gewichtsbesparing zonder in te boeten aan duurzaamheid, wat erg handig is bij races met specifieke eisen waar grotere accu’s nodig zijn.
• De volledig nieuwe onderste CFF2-draagarmen met geïntegreerde composietonderdelen zorgen voor maximale stijfheid van de ophanging en verbeteren de wegligging onder alle omstandigheden. 
• De nieuwe ophangingsgeometrie verplaatst de schokdempers verder naar buiten om de tractie en het stuurgedrag onder alle omstandigheden te verbeteren. 
• Het verbeterde, extreem lage en consistente stabilisatorbevestigingssysteem verbetert de werking van de stabilisator en maakt het afstellen makkelijker.
• Kleinere en plattere ophangingskogels besparen gewicht en bieden een betere instelbaarheid van het rolcentrum. 
• Geheel nieuwe aluminium bulkheads vullen de nieuwe ophangingsonderdelen aan. Een universeel ontwerp op alle vier de hoeken maakt gebruik van een verwisselbare schotbalk voor links-rechts en voor-achter, waardoor het aantal reserveonderdelen wordt verminderd en reparaties worden vereenvoudigd. 
• De onderste schroefgaten op de voorste en achterste bulkheads zijn voorzien van verzonken koppen, waardoor je standaard bevestigingsmaterialen kunt gebruiken voor elke chassisvariant. Dit verbetert de duurzaamheid en verlaagt tegelijkertijd de kosten. 
• Volledig nieuwe bovenste CFF-draagarmen met minder flexibiliteit dankzij hun geoptimaliseerde vorm zorgen voor een consistentere wegligging van de nieuwe ophanging. 
• De bovenste armen in ‘link’-stijl bieden, in vergelijking met de vastgevormde armen, een verbeterde stuurrespons met extra instelmogelijkheden en zorgen zo voor maximale instelbaarheid af fabriek. 
• De volledig nieuwe bovenste klemmen van koolstofvezel verlagen het totale gewicht, wat vanwege hun positie extra belangrijk is, omdat ze het zwaartepunt verlagen en tegelijkertijd de optimale flexibiliteit van het onderstel behouden. 
• Meerdere bevestigingsmogelijkheden voor de bovenste klemmen voor verschillende flex- en rijgedragseigenschappen.
• Ultralange link-bovenarmen zijn dankzij het nieuwe ontwerp van de bovenste klemmen makkelijker te realiseren en bieden een extra alternatief voor de standaardlengte van de bovenarmen. 
• Het compleet nieuwe smalle chassis biedt ruimte voor de nieuwe ophangings- en bulkhead-ontwerpen, inclusief korte en standaardarmen, en voor de nieuwe bevestigingsposities van de schokdemperbevestigingen. 
• De compleet nieuwe voorste bulkhead-steun regelt de flexibiliteit en het rijgedrag en vermindert de behoefte aan verschillende soorten voorste bovenplaten, wat de kosten verlaagt en de montage vereenvoudigt. 
• De volledig nieuwe, ultralichte, smallere voorste spoel is gemaakt van aluminium voor een laag gewicht en een strak ontwerp. 
• Volledig nieuw, smal, uiterst betrouwbaar en licht achterasdifferentieel met pendsysteem voor outdrives.
• De volledig nieuwe bovendekken optimaliseren de flexibiliteit in combinatie met de nieuwe spatwanden, de voorste steunbalk en de bovenste klemmen. 
• De volledig nieuwe geïntegreerde veerwegbegrenzers beperken de veerweg onafhankelijk van de schokdempers, waardoor je de veerweg van de voor- en achterwielophanging van de auto makkelijk kunt afstellen. 
• Kleinere differentieel- en spoellagers en excentrische lagerbevestigingen verminderen het gewicht en verlagen het zwaartepunt.
• Een compleet nieuwe besturing en ARS-platen van koolstofvezel optimaliseren de geometrie en flexibiliteit en verminderen het onafgeveerde gewicht.