Takashima D-13 lanceert een nieuwe lijn stalen chassis voor toerwagens op schaal 1/10, waaronder een chassis voor de Schumacher Mi9!

In samenwerking met een team van een volledige autofabriek is een speciaal verenstaal geselecteerd voor een optimale balans tussen sterkte en duurzaamheid. Het chassis heeft een ultravlakke precisieslijping met nanometerprecisie en een spiegelgladde afwerking voor uitzonderlijke prestaties en consistentie.

Het is ontworpen voor gebruik met 120-graden platkopschroeven en er zijn geen speciale schroeven meer nodig, waardoor de kostenefficiëntie en beschikbaarheid aanzienlijk verbeteren.

TKSM-123 Mi91,2 mm chassis van verenstaal Gewicht: 175 g

Het chassis pakket bevat GEEN 120-graden schroefset.

Lees de volgende informatie:

Omdat de stalen plaat slechts 1,2 mm dik is, kan deze niet worden gemonteerd met conventionele verzonken schroeven van 90 graden. Onze chassisplaat moet worden gemonteerd met 120 graden verzonken schroeven M3 met platte kop. (Als je schroeven gebruikt die geen 120 graden zijn, zullen de gaten groter worden en blijvende schade aan de plaat veroorzaken)

Hoewel je dit type schroeven op de markt kunt vinden, raden we je ten zeerste aan om onze in de fabriek gemaakte Takashima D-13 schroeven te gebruiken voor de beste montageresultaten.

Onze op maat gemaakte schroeven hebben de volgende kenmerken:

Elke schroefspecificatie wordt vervaardigd met zijn eigen onafhankelijke mal. De precisie overtreft die van in massa geproduceerde schroeven van dezelfde grootte en zorgt ervoor dat de schroefkop na montage perfect vlak op de stalen plaat zit zonder uit te steken, waardoor vervorming van de plaat wordt voorkomen.

De schroeven zijn gemaakt van koolstofstaal met een verzilverd oppervlak en hebben een sterkteklasse van 12.9. Het aanbevolen aanhaalmoment voor alle M3 schroeven is 0,8 N-m voor een langere levensduur en een betere weerstand tegen veelvuldige montage en demontage.

De inschroefdiepte van de schroevendraaier is aangepast om ervoor te zorgen dat de uitsparing diep genoeg is om stevig vast te draaien, waardoor de kans op wegglijden wordt verkleind.

Door de natuurlijke fysieke eigenschappen van staal kan roestvorming optreden, vooral nadat de roestwerende coating op de plaat is afgesleten. Dit is een normaal verschijnsel waarvoor we je begrip vragen.