We hebben deze kit één keer geopend om op korte termijn een onderdeel (excentriek) te kunnen gebruiken. Om deze reden werd een van de tassen geopend. Daarna is de kit weer compleet gemaakt. De prijs van 649€ geldt maar één keer voor deze kit!

De Schumacher Mi9 is een uitstekende race toerwagen op hoog niveau die zich al bewezen heeft.

Het Mi9 prototype heeft Europese ETS races gewonnen op zowel tapijt als asfalt, de GP3F in Frankrijk, de Zweedse kampioenschappen, de EWS, de Mibo Sport International, de Italiaanse kampioenschappen en vele andere belangrijke evenementen.

De Mi9 is de nieuwe ETS Modified kampioen!

De Mi9 is constant snel bij alle gripniveaus en heeft een breed afstelvenster waardoor je hem gemakkelijk kunt aanpassen aan elke race.

Kies een Mi9 voor de beste race-ervaring.

• Nieuw - Volledig nieuwe geometrie van de ophanging. Ontelbare uren werk van onze coureurs en interne ontwikkelaars hebben deze geometrie verfijnd voor maximale prestaties onder alle omstandigheden op het circuit.
• Nieuw - Volledig opnieuw ontworpen versnellingsbakbehuizing. Universeel voor alle vier de hoeken.
• Nieuw - Lichtgewicht versnellingsbakdifferentieel met ultralichte loop, verbeterde prestaties en eenvoudige set-up.
• Nieuw - Lichtgewicht voorste spoelassemblage met uitstekende aandrijfefficiëntie.
• Nieuw - Aandrijfassen voor en achter. Volledig nieuwe verbindingen met laag profiel, positionering van de verbindingen, kogellageruitlaten en gewichtsreductie voor betere prestaties.
• Nieuw - Nano-schokdempers met een totale lengteverkorting van 7,6 mm. Met een compromisloze slag voor betere rijeigenschappen en een lager zwaartepunt. Compatibel met de huidige veerprogramma's.
• Nieuw - Naafdragerontwerp voor nauwkeurige wielbesturing en prestaties.
• Nieuw - Wielzeskant voor eenvoudigere montage.
• Nieuw - Stuur met nieuwe bevestiging en verstelbare Ackermann.
• Nieuw - Onderste draagarmontwerp met verbeterde flexibiliteit en sporing. De draagarmen zijn nu identiek aan de linker- en rechterkant.
• Nieuw - Lagere schokdemperbevestiging met verbeterde flexibiliteit en gewichtsvermindering.
• Nieuw - Lagere draagarmkogel met groter contactoppervlak, dat 0,5 mm lager is.
• Nieuw - Buitenste draagarmkogel en -bus voor verbeterde duurzaamheid en geometrie.
• Nieuw - Onafhankelijke achterste carrosseriebevestiging. Verbeterde rijeigenschappen en duurzaamheid.
• Nieuw - Aluminium servobevestiging met constructie uit één stuk met laag zwaartepunt.
• Nieuw - Torsievrije achterschokbrekerbevestiging.
• Nieuw - Gesplitste voorschokbevestiging voor soepelere rijeigenschappen.
• Nieuw - Lichtgewicht motorsteun met verbeterde toegankelijkheid van het rondsel.
• Nieuw - Aluminium topstangscharnier voor een laag gewicht en een lager zwaartepunt.
• Nieuw - Aluminium demperkogels voor een lager zwaartepunt en aanzienlijk verbeterde bevestiging.
• Nieuw - Zwarte inzetstukken met schroefdraad. Moeren zijn niet meer nodig.
• Nieuw - Compact gelagerde excentrieken voor het diff/spoel met kleinere diameter.
• Nieuw - Verhoogd verstelbereik van het diff met optionele hoge aandrijflijn tandwielkasten en optionele grotere offset excentrieken.

• Motorpositie met centrale tegenaspositie biedt verbeterde gewichtsverdeling, aandrijfefficiëntie en flexibiliteit.
• Pulley-ontwerp maakt LiPo positionering 3 mm verder naar de middellijn mogelijk met optionele standaard tandwielen voor perfecte links/rechts balans met grote standaard LiPo's.
• Hoogwaardige Mitsuboshi 119 tands aandrijfriemen. Zeer flexibele, efficiënte en duurzame aandrijflijn.
• Anti-roll bar ontwerp om het zwaartepunt verder te verlagen.
• Lagere bumpersteun voorkomt bungelen op het circuit.
• Zwartmetalen spanschroeven om gewicht te verminderen en het zwaartepunt te verbeteren.
• Generieke stabilisatoren voor en achter in stappen van 0,1 mm met lasergravure.
• Duurzame en efficiënte aandrijflijn met grote 22:40 poelies, ideaal voor stockracen.
• Top link-ontwerp met ideale flexibiliteitskarakteristieken en casterafstelling.
• Voorste carrosseriehoogtebegrenzer is inbegrepen in de kit, met een lichtgewicht en eenvoudige lay-out.
• Achterste toespoor voor het traploos afstellen van het achterste toespoor. Deze kan worden aangepast voor gebruik met passieve achterasbesturing.
• Industriestandaard tandwiel geleverd door Arrowmax.
• Symmetrische chassisuitsparing zorgt voor een gelijkmatige chassisflex.
• Enkele dubbele bellcrank stuurinrichting op chassis met verstelbare bumpstops.
• Dubbel gelagerde voorste aandrijfassen.
• Gemakkelijk toegankelijke voorste spoel en achterdifferentieel.
• LiPo-afstelling voor fijnafstelling van de gewichtsverdeling met een shorty-optie.
• LiPo-houders.
• Chassisversie verkrijgbaar in 2,25 mm koolstofvezel met zachte weving en 7075 T6 aluminium chassisversie.
• Holle tegenas van precisiestaal.
• poelie met 22 tanden gemaakt van 7075 legering.
• Precisiekogellagerversnellingsbak.
• CORE RC-precisiedemperveren meegeleverd.