Met een stijlvoller, vernieuwd ontwerp dat ook de bruikbaarheid, duurzaamheid en nauwkeurigheid van de tweak wheels verbetert! 

• Langere duimmoeren voor eenvoudiger bevestiging  
• Nieuwe afgeschuinde moeren kun je zonder vulplaatjes vastdraaien tot op de zeskant
• Kleiner bewegingsbereik zodra het wieltje omhoog komt, voor sneller resetten
• Ontwerp uit één stuk voor het gewicht en de schotplaat, voor meer stijfheid en duurzaamheid
• Hoogwaardige tweekleurige vergrendeling in de basis voor makkelijk transport
• Onze kenmerkende GeoCarbon-stijl 
• Stijlvol afgeschuind, zwart gecoat en met laser gegraveerd messing

Je hoeft niet meer op je knieën te gaan zitten in je pit om te kijken welk wiel als eerste loskomt; met onze verzwaarde tweakwielen kun je makkelijk zien welk wiel eerder loskomt! Dankzij de verschoven gewichten gaan de tweak-wielen draaien zodra de eerder opkomende hoek van de grond komt, waardoor je heel makkelijk precies kunt zien welke tweak-aanpassing je moet doen om de auto weer in balans te brengen.

De set verzwaarde tweakwielen is voorzien van ABEC 7-lagers, zwarte 7075 gekartelde duimmoeren en een zwart gecoat en met laser gegraveerd schot/gewicht!

De moeren zitten vast in de lagers, die op hun beurt vastzitten in het messing schot. Omdat het een compleet geheel is, raak je nooit iets kwijt, want elk wiel, elke moer en elk lager zit stevig aan elkaar vast. 

De set wordt afgerond met een tweekleurige 3D Pro Tweak-wielstandaard, die ze bij elkaar houdt op je pitbank en in je pitbag!

Deze werken prima op zowel EP- als GP 1/10e touringcars met een standaard 4 mm-as.

Kenmerken:

• Lichtgewicht en makkelijk te vervoeren, te monteren en te demonteren
• Zorgt voor ongelooflijke nauwkeurigheid
• Je hoeft je lichaamshouding niet aan te passen om te zien welk wiel als eerste omhoog komt; je kunt het gewoon vanuit je normale zitpositie in de pit zien
• Je hoeft de wielen niet van voor naar achter te wisselen; beide paar zijn hetzelfde en kunnen aan beide kanten worden gebruikt.
• Perfect passende standaard om de wielen bij elkaar en netjes op je pitbank te houden
• Zwart afgewerkt schot met lasergegraveerd RCM-logo, zwarte 7075 aluminium kartelmoeren, ABEC 7-lagers met hoge tolerantie en een 3K-koolstofvezelbevestiging
  
• Alle onderdelen zijn CNC-gefreesd en gemonteerd met zeer hoge nauwkeurigheid
  

Instructies om je chassis succesvol te onttrimmen

1. Het is heel belangrijk dat je chassis vlak staat en dat de droop is ingesteld voordat je dit proces uitvoert!
2. Draai de wielen aan de tegenovergestelde kant van de auto die je controleert, zodat de vlakke onderkant contact maakt met je afstelbord.
   
3. Zorg ervoor dat de verzwaarde tweakwielen aan de kant waar je aan werkt parallel aan de grond staan, met het logo horizontaal.
4. Druk beide uiteinden van de auto naar beneden om de ophanging te laten zakken en til vervolgens het ‘draaiende’ uiteinde langzaam op totdat een van de wielen begint te draaien; onthoud welk wiel dat was.
5. Het wiel dat als eerste loskwam, is de kant waar je de ring aan de bovenkant van de schokdemperbehuizing aan de andere kant van de auto moet losdraaien. Draai een halve slag, en doe hetzelfde in de tegenovergestelde richting aan de andere kant, ook een halve slag. Bijvoorbeeld: als de linkervoorzijde vroeg omhoog komt, draai je de linkerachterkraag een halve slag los en draai je de rechterachterkraag een halve slag vast.
6. Herhaal dit proces totdat beide wielen bijna tegelijkertijd draaien. 
7. Om de andere kant te doen, draai je de auto gewoon 180 graden, zet je de wielen die vastzaten weer los en de wielen die al draaiden weer vast, en herhaal je de bovenstaande stappen!