Mugen Seiki MTC3 bouwpakket incl. het standaard aluminium chassis en EEN EXTRA WeiRC 1,2 mm stalen chassis en WeiRC-schroevenset. Een TOP-aanbieding van ToniSport

• .

Je vindt de MTC-3-bouwinstructies, onderdelenlijst, Quick Setup Guide en Quick Info-bestand hieronder in onze downloadsectie!

Mugen Seiki Productbeschrijving :

• Mugen Seiki is verheugd de nieuwe MTC-3 elektrische toerwagenkit aan te kondigen. De MTC-3 is een doorontwikkeling van het zeer succesvolle MTC-2- en MTC-2R-platform. Het prototype werd voor het eerst ingezet tijdens het IFMAR-wereldkampioenschap 2024, waar beide MTC-3’s zich kwalificeerden voor de A-Main-finale: Ronald Volker eindigde op de 4e plaats en Jacob Cruz op de 10e.
• De MTC-3 heeft een compleet nieuw ontwerp. De enige onderdelen die van de MTC-2R komen, zijn de aandrijfassen, de spoel, het differentieel en de aandrijfriem. De MTC-3 heeft een 1,5 mm dik aluminium chassis dat zowel op asfalt als op tapijt uitstekend presteert. Het topdeck-ontwerp is uniek en de korte schokdempers maken het mooie nieuwe onderstelpakket compleet.
• Hieronder vind je een lijst met kenmerken en details over de nieuwe Mugen Seiki MTC3 1:10 elektrische toerwagen.  
• De MTC3 biedt verbeterde handling, tuning en rondetijden!

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/zFd2nLu7bKI?si=BrRI9EgtWYwPQKCe" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>

Chassis

• Nieuw 1,5 mm aluminium chassis.
• Wordt alleen met standaardschroeven gebruikt (geen speciale schroeven nodig).
• Het nieuwe chassis biedt een breder scala aan instellingen voor torsiestijfheid, zodat het aan alle baanomstandigheden kan worden aangepast.
• Het nieuwe chassis maakt de optie van een carbonchassis overbodig.
• Lager zwaartepunt voor betere bochtenligging (0,5 mm resp. 0,7 mm).
• Het chassisontwerp heeft minder overhang om meer ruimte te creëren en de kans te verkleinen dat het chassis het wegdek raakt.

Vering

• Nieuwe carbon onderarmconstructie.
• Nieuwe instelbaarheid van de demper- en bovenarmhoek – geen vulringen nodig, geen vulringen die kunnen verschuiven.  
• Snellere en eenvoudigere afstelinstellingen.

Motordrager

• Nieuw ontworpen aluminium motordrager.
• Nieuwe instelbare hoogte van de tussenas.
• Maakt het mogelijk om het hoofdtandwiel in de laagst mogelijke positie te gebruiken.
• Mogelijkheid om 90-inch tandwielen te gebruiken voor een breed scala aan categorieën en baanomstandigheden (standaard en gemodificeerd).
• Betere gewichtsverdeling.

Bovenste dek

• Nieuwe carbon bovenste dekken met een verbeterde positie van het bovenste dek in de auto.
• Nieuw bovenste dek waarbij de bovenste schotten volledig kunnen worden verwijderd.
• Gemakkelijke toegang tot het differentieel, zonder dat er iets anders dan het achterste bovenste dek hoeft te worden gedemonteerd.
• Nieuwe schotten met een compact ontwerp

Schokdempers

• De nieuwe demperbruggen worden rechtstreeks op de spanten geschroefd – er zijn geen extra onderdelen nodig (kan in vaste of actieve positie worden gebruikt).
• Nieuwe korte schokdempers zorgen voor een lager zwaartepunt en een verbeterde geometrie.
• Nieuwe selectie van ultrakorte dempers.
• Lager gewicht van het demperpakket.

Nieuwe bodyposts

• Eenvoudigere montage van de carrosserie.
• De voorkant heeft twee afstandhouders om de voorbereiding van de carrosserie te vergemakkelijken.
• Achteraan zijn er drie opties voor de bevestiging van de carrosserie (horizontaal, verticaal en horizontaal met een extra onderdeel voor bevestiging in de vleugelstut van de carrosserie).
• De achterkant beschikt over een instelbare veerwegstopper, die in de set zit.  

Andere nieuwe kenmerken

• Nieuwe carrosseristeun, die in de MTC3-bouwset zit.
• Nieuwe bovenarmen met een nieuw ontwerp, waarbij gebruik wordt gemaakt van een 6 mm-kogel.
• Twee posities voor de bodystop.
• Lichte bumper – de bovenste plaat van carbon bevat een verstelbare begrenzer voor de veerweg.

ToniSport Tips

• Het Mugen Seiki-gereedschap om de caster te meten is een MUST HAVE (B0560). De set bevat 4 meetnaalden en je kunt hem ook makkelijk met iemand anders delen!
• We raden aan om Arrowmax- of Axon DTS 64DP-hoofdtandwielen te gebruiken.
• Voor een overbrengingsverhouding van 3,8 in Stock-klassen (ETS-reglement) neem je gewoon een 90-tands hoofdtandwiel en een 45-tands motortandwiel.
• Voor Modified is een goed uitgangspunt een 94-tands hoofdtandwiel en een 25-tands motortandwiel.
• Je hebt een verstelbare servohoorn nodig om een hoogte van 15 of 16 mm in te stellen.