We verkopen ALLEEN de MRX7 kit in onze winkel - geen reserveonderdelen voor de auto!

De nieuwe Mugen Seiki H2009 MRX7 is er eindelijk - en hij brengt nu al indrukwekkende successen met zich mee. Simon Kurzbuch (2) en Shoki Takahata (1) wonnen het IFMAR wereldkampioenschap in Chili (december 2025) met de nieuwe MRX7.

Een sterk signaal dat dit chassis zijn potentieel op het internationale podium al op indrukwekkende wijze heeft bewezen. De MRX7 is volledig aangepast aan de huidige eisen van moderne 1:8 gladde circuitcompetities. Tegelijkertijd bevat het beproefde componenten van zijn succesvolle voorganger, maar combineert deze met talloze verdere ontwikkelingen.

Het Mugen Seiki team heeft enorm veel tijd geïnvesteerd in uitgebreide tests, het bewerken van bestaande onderdelen, het fine-tunen van de chassisgeometrie en het optimaliseren van de gewichtsverdeling - met als doel het ultieme racechassis te creëren dat prestaties, precisie en betrouwbaarheid op het hoogste niveau combineert.

Om het voertuig compleet te maken, zijn extra onderdelen nodig die niet bij de levering zijn inbegrepen: Banden, carrosserie, lader, servo's, verbrandingsmotor (3,49 cc cilinderinhoud) incl. uitlaatsysteem, luchtfilter INS box, afstandsbediening en ontvanger! Al deze onderdelen moeten apart worden aangeschaft.

- Nieuw aluminium chassis met lage motorpositie en extra zijsteun voor meer stijfheid
- Breed scala aan tuningopties dankzij geoptimaliseerde gewichtsverdeling - Compact "lower deck" ontwerp voor een slanke, torsiestijve structuur
- Batterijhouder onder de tank voor een extreem laag zwaartepunt
- Nieuwe uitlaatbevestiging met selecteerbare zachtheid of vibratietuning Trillingsafstemming
- Nieuw ontworpen voorbumper, perfect afgestemd op moderne 1. 8 carrosserieën:8 carrosserieën
- Nieuwe tank voor stabielere motorloop
- Volume inserts beschikbaar voor wettelijk toegestane fijnafstemming
- Eigentijdse, geboute poelies (geen E-clips meer)
- Lichtgewicht aluminium versnellingsbakas
- Freewheel voor en starre as achter - elk in hoge of lage montagepositie
- Centraal geleide voorste riem voor uitgebalanceerde krachtoverbrenging
- Lichtgewicht carbon achterste carrosseriebevestiging met in hoogte verstelbaar spansysteem
- Extra verstevigingsgeleiders voor ultralicht racen
- Nieuwe voorste bodypost met ideaal geplaatste clipbevestigingen
- Herziene geometrie van de vooras met smallere spoorbreedte voor dynamischer indraaien
- Verstelbare wielbasis aan de voorkant | achterste staanders met aluminium inzetstukken voor flexibele instelling
- Gemoderniseerde positie van de voordempers
- Verlaagde radioplaat voor een verder verlaagd zwaartepuntbereik