107730 HUDY Droop & Upstop afstelgereedschap

- Nauwkeurig gereedschap voor nauwkeurige afstelling van droop en upstop

- Zorgt voor consistente en herhaalbare metingen

- Maakt fijnafstelling van ophangingsgeometrie en balans mogelijk

- Gemakkelijk te gebruiken voor snelle en nauwkeurige afstellingen

- Hoogwaardig Zwitsers 7075 T6 aluminium

Het HUDY Droop & Upstop Set-Up Tool is een precisiegereedschap dat is ontworpen voor de meest nauwkeurige en handige afstelling van de droop- en upstop-waarden van de vering.

Het gereedschap heeft een precisiebewerkt meetwiel en een duidelijk gemarkeerde droopschaal die perfect herhaalbare metingen garandeert.

In de wereld van elektrische toerwagens op schaal 1/10 zijn de droop (veerweg) en upstop (veercompressie) twee van de meest onderschatte, maar toch meest effectieve afstellingen voor het rijgedrag. Terwijl veren en demperolie de stevigheid bepalen, bepalen droop en upstop hoeveel en hoe ver het chassis mag werken.

Hier lees je hoe je deze parameters kunt gebruiken om je afstelling te optimaliseren voor tapijt of asfalt.

1. Droop (veerweg): De regeling van gewichtsoverdracht

Droop beschrijft de afstand die de ophangingsarmen naar beneden kunnen bewegen als je het voertuig optilt. Het beperkt dus hoe ver het chassis "terugveert".

Het effect op rijgedrag

De veerweg bepaalt in grote mate hoeveel gewicht er verplaatst wordt bij remmen of accelereren(pitch) en hoeveel de auto naar buiten leunt bij het nemen van bochten(roll).

• Veel doorhangen (veel veerweg):

  • Effect: Het chassis kan ver bewegen. De banden blijven langer in contact met de grond, zelfs op oneffen sporen.

  • Toepassing: Ideaal voor banen met weinig grip of ongelijk asfalt. Het genereert meer mechanische grip, maar zorgt er ook voor dat de auto "trager" aanvoelt.

• Weinig doorhangen (beperkte veerweg):

  • Effect: Er wordt voorkomen dat het chassis terugveert. De gewichtsoverdracht is plotseling en wordt eerder gestopt.

  • Toepassing: Perfect voor hoge grip (tapijt). De auto reageert directer, stuitert minder en het risico op "tractierollen" (kantelen met te veel grip) is kleiner.

Pro tip: Droop wordt meestal afgesteld met de stelschroeven in de draagarmen (downstops). Zorg ervoor dat de waarde links en rechts precies gelijk is, anders trekt de auto scheef bij accelereren of remmen!

2. Upstop (veeruitslag): Bescherming en stabiliteit

De upstop beperkt hoe ver de ophanging kan worden ingedrukt voordat de draagarm of demper een mechanische stop raakt.

Waarom de veeruitslag beperken?

In tegenstelling tot de doorbuiging wordt de upstop zelden gebruikt als actief afstelgereedschap, maar is cruciaal voor de consistentie:

1. Chassisbescherming: Het voorkomt dat het chassis het asfalt hard raakt bij hobbels of harde landingen.

2. Carrosserieruimte: Het voorkomt dat de ophanging doorbuigt voordat de banden in de wielkast knarsen en de auto abrupt wegrijdt.

3. Aerodynamica: Bij toerwagens met veel downforce voorkomt een gedefinieerde upstop dat de voorlip bij hoge snelheid de grond raakt, waardoor de luchtstroom zou worden onderbroken en de auto plotseling grip zou verliezen.