Flex waar het telt. Controle waar je het nodig hebt.

Het lange bovendek is niet zomaar een stukje carbon - het is een tuningfilosofie.

Het geeft de auto een levendig gevoel onder druk.

Door het midden te verbinden in plaats van de flex voor en achter te scheiden, krijg je:

• Meer progressieve chassis flex
• Meer stabiliteit in het midden van de auto
• Consistenter stuurgedrag, zelfs onder belasting

Het gaat er niet om de auto stijver te maken.

Het gaat erom dat hij consistenter wordt.

Waarom het werkt

Korte bovendeksels laten de voor- en achterkant onafhankelijker van elkaar werken - soms zorgt dit voor rotatie, soms voor instabiliteit.

Het lange bovendek combineert deze krachten.

De auto werkt als een eenheid: soepeler, gecontroleerder, zonder plotselinge reacties op .

Resultaat: minder verrassingen, meer verbinding en consistentere rondetijden op - vooral in combinatie met:

• 1,2 mm stalen chassis met veren → Directer gevoel, soepelere overgangen
• 1,5 mm aluminium chassis → Soepeler verandering van belasting, meer controle in het midden van de bocht

Voordelen op het circuit

• Soepeler gedrag door chicanes
• Meer stabiliteit tijdens remmen en accelereren
• Voorspelbare rotatie met betere grip bij het uitkomen van de bocht

CFG POV

Gebruik dit topdek als je grip en gevoel wilt behouden, maar het nerveuze gedrag van in het midden van de baan wilt elimineren.

Een kleine verandering - die je laat voelen hoe de hele auto ademt.