Kit da turismo Xray X4`26 con telaio in acciaio da 2,0 mm e telaio aggiuntivo Xray (301028) in acciaio da 1,2 mm (viti incluse).

Caratteristiche dell’Xray X4`26

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• le 3 versioni del kit migliorano le prestazioni di serie per adattarsi a una più ampia gamma di condizioni di pista
• ; risparmio di peso totale di 30 g senza compromettere la resistenza, molto vantaggioso nelle gare con specifiche che richiedono batterie più grandi.
• I nuovissimi bracci trasversali inferiori in CFF2 con dettagli in materiale composito integrati massimizzano la rigidità delle sospensioni e migliorano la maneggevolezza in tutte le condizioni. 
• La nuova geometria delle sospensioni sposta gli ammortizzatori più verso l’esterno per migliorare la trazione e la risposta dello sterzo in tutte le condizioni. 
• Il sistema di fissaggio della barra stabilizzatrice, migliorato, estremamente basso e costante, ottimizza il funzionamento della barra stessa e ne facilita la regolazione.
• I giunti sferici delle sospensioni, più piccoli e piatti, riducono il peso e offrono una migliore regolabilità del centro di rollio. 
• Paratie in alluminio completamente nuove completano i nuovi componenti delle sospensioni. Un design universale su tutti e quattro gli angoli utilizza una paratia intercambiabile per sinistra-destra e anteriore-posteriore, riducendo così il numero di pezzi di ricambio e semplificando le riparazioni. 
• I fori inferiori delle paratie anteriori e posteriori sono dotati di teste svasate, che consentono l’uso di elementi di fissaggio standard per ogni variante di telaio, migliorando la durata e riducendo al contempo i costi. 
• I bracci trasversali superiori CFF completamente nuovi, con una flessibilità ridotta grazie alla loro forma ottimizzata, contribuiscono a una maneggevolezza più costante della nuova sospensione. 
• I bracci superiori in stile “link”, rispetto a quelli di forma fissa, offrono una migliore risposta dello sterzo con una maggiore regolabilità, garantendo così la massima personalizzazione già di serie. 
• I morsetti superiori in fibra di carbonio, completamente nuovi, riducono il peso complessivo, cosa particolarmente importante data la loro posizione, poiché abbassano il baricentro mantenendo al contempo la flessibilità ottimale delle sospensioni. 
• Diverse opzioni di fissaggio per i morsetti superiori, per ottenere diverse caratteristiche di flessibilità e maneggevolezza.
• I bracci superiori a link ultralunghi sono più facili da realizzare grazie al nuovo design dei morsetti superiori e offrono un’ulteriore alternativa alla lunghezza standard dei bracci superiori. 
• Il telaio stretto, completamente nuovo, offre spazio per i nuovi design delle sospensioni e delle paratie, compresi i bracci corti e quelli standard, nonché per le nuove posizioni di fissaggio dei supporti degli ammortizzatori. 
• Il montante anteriore del parabordo, completamente nuovo, controlla le caratteristiche di flessibilità e maneggevolezza e riduce la necessità di diversi tipi di ponti superiori anteriori, abbassando i costi e semplificando la configurazione. 
• La bobina anteriore, completamente nuova, ultraleggera e più stretta, è realizzata in alluminio per garantire un peso ridotto e un design pulito. 
• Differenziale posteriore completamente nuovo, stretto, estremamente affidabile e leggero, con sistema a perni per gli outdrive.
• I ponti superiori completamente nuovi ottimizzano la flessibilità insieme ai nuovi paracolpi, al montante anteriore e ai morsetti superiori. 
• I nuovissimi fermi integrati delle sospensioni limitano l’escursione indipendentemente dagli ammortizzatori, consentendo così una facile regolazione fine dell’escursione delle sospensioni anteriori e posteriori del veicolo. 
• Cuscinetti del differenziale e dello spool più piccoli, insieme a supporti eccentrici, riducono il peso e abbassano il baricentro.
• Lo sterzo completamente nuovo e le piastre ARS in fibra di carbonio ottimizzano la geometria e la flessibilità, riducendo il peso non sospeso.