La nuova Xray X1'27 è stata presentata ufficialmente il 18 settembre 2026 ed ecco le novità e le caratteristiche principali in sintesi:

Disponibile nelle versioni in alluminio e carbonio per prestazioni ottimizzate su diverse superfici di pista, senza bisogno di componenti speciali

 • La versione in alluminio, pensata per le piste in moquette, ha un telaio in alluminio spesso 2,0 mm e un assale rigido

• La versione in carbonio, pensata per le piste in asfalto, ha un telaio in carbonio spesso 2,2 mm e un differenziale a ingranaggi

• Il nuovo alettone anteriore HUDY in materiale composito, sviluppato in collaborazione con Ehrbar Engineering, garantisce un comportamento di sterzata eccezionale e una stabilità eccellente

• Il telaio monoblocco di nuova concezione è ottimizzato per la nuova sospensione anteriore e presenta una maggiore rigidità nella zona posteriore per una stabilità e una trazione migliorate

• Le pareti divisorie anteriori regolabili offrono numerose possibilità di regolazione della flessibilità

• Un braccio anteriore più corto e monopezzo conferisce alla sospensione anteriore un design più pulito e accattivante

• Il supporto anteriore in alluminio del ponte superiore, ridisegnato, si adatta al nuovo layout delle sospensioni anteriori • Una piastra di supporto del braccio in carbonio più stretta migliora la velocità in curva ed è collegata direttamente al ponte superiore in carbonio

• Il design rivisitato della sospensione anteriore permette una regolazione più semplice dell’altezza da terra, del camber e del droop, uno smorzamento più uniforme e un rabbocco dell’olio più comodo

• Un perno di articolazione di diametro maggiore con bocchettoni di rabbocco olio integrati migliora l’uniformità dello smorzamento

• Una molla anteriore più grande e più lunga migliora la precisione e le prestazioni dello smorzamento

• Un nuovo sistema di regolazione del camber permette una messa a punto semplice aggiungendo o rimuovendo rondelle sopra il perno del fuso

• Un sistema rivisto di viti per il downstop sostituisce le clip e permette una regolazione più semplice e precisa del valore di droop • Un giunto sferico inferiore rivisto migliora lo smorzamento