Questo set è composto dalle coperte riscaldanti SkyRc (600064-06) e dal supporto per batteria MR33 Tire Warmer PLUS+. Un set perfetto per iniziare la stagione all'aperto!

Grazie alle tasche termiche in silicone, questo set di scaldapneumatici migliorato è il complemento ideale per ogni garage RC. Il calore generato dal dispositivo si distribuisce in modo molto uniforme sugli pneumatici grazie al silicone e allo stesso tempo previene la dispersione di calore. Il preriscaldamento della superficie degli pneumatici aumenta il coefficiente di attrito della gomma e migliora così l'aderenza sulla superficie della pista. Ecco come si guida in modo fluido e scorrevole!

Con diversi programmi di riscaldamento e il semplice comando tramite joystick, i tuoi pneumatici saranno sempre preparati al meglio, perché l'aderenza non è mai abbastanza.

Caratteristiche:

• Scaldapneumatici in silicone rimovibili per un riscaldamento ottimale dei tuoi
• pneumatici
• Facile utilizzo tramite display
• LCD
• 4 LED per l'indicazione dello stato (rosso: riscaldamento, verde: temperatura impostata raggiunta)
• Doppia alimentazione: batteria LiPo 4S o
• alimentatore
• CC 12V-18V.
• La temperatura anteriore e posteriore può essere regolata individualmente.
• Controllo della temperatura tramite microprocessore
• .
• Diverse
• modalità di riscaldamento (riscaldamento rapido e graduale)
• Impostabile in gradi Celsius e FahrenheitTimer

di sicurezzaDati tecnici :

Contenuto della confezione :

1x unità di controllo
scaldagomme 1x
scaldagomme anteriore 1x scaldagomme posteriore
1x
cavo di ingresso CC 1x manuale

A cosa servono gli scaldagomme?

I riscaldatori per pneumatici portano la temperatura degli pneumatici, e quindi la pressione (irrilevante per gli pneumatici in gomma espansa), e soprattutto l'aderenza a un livello ottimale prima della partenza.
→ Obiettivo: massima aderenza fin dal primo metro, non solo dopo 1–2 giri di riscaldamento.

Quali sono gli effetti degli pneumatici caldi?

1. Aumento dell’aderenza:
   la gomma si ammorbidisce, gli pneumatici aderiscono meglio alla pista → maggiore aderenza meccanica.

2. Comportamento di guida
   più costante: gli pneumatici si comportano in modo prevedibile fin dalla partenza, niente più “rodaggio” scivoloso.

3. Tempi sul giro più veloci fin dall’inizio: un vantaggio
   soprattutto nelle manche brevi o nelle finali (ad es. manche da 5 minuti).

4. Minore usura degli pneumatici (in
   alcuni casi): gli pneumatici si consumano in modo più uniforme perché operano fin dall’inizio nella finestra di temperatura ottimale.

Come si usano?

1. Montaggio : Le coperte riscaldanti per pneumatici (di solito quattro) vengono posizionate attorno alle ruote montate.

2. Accensione e selezione della temperatura : Di solito si usano 40–80 °C, a seconda del tipo di pneumatico, del percorso e della temperatura esterna.

3. Riscaldamento per 20–30 minuti prima della gara : In questo modo il calore si distribuisce in modo uniforme fino al nucleo dello pneumatico.

4. Opzionale: applicare prima un prodotto per migliorare l'aderenza degli pneumatici (additivi) : Spesso si abbina alle coperte per potenziare l'effetto.

5. Togliere

6. le

7. coperte e partire subito prima della gara : Bisogna fare in fretta, altrimenti la temperatura scende subito.

Quando conviene usare le coperte riscaldanti per pneumatici?

• Auto da turismo su strada (1/10 elettriche, nitro) → Molto comuni

• Classi Stock (meno potenza del motore) → L'aderenza extra aiuta in fase di accelerazione

• Moquette a bassa aderenza o temperature esterne fredde → Critico, poiché gli pneumatici freddi sviluppano pochissima aderenza

• Pneumatici in gomma espansa (Nitro Onroad 1/8 & 1/10) → Standard

Meno rilevanti o vietati : Nel settore offroad (buggy, truggy) per lo più insoliti o non consentiti dal regolamento.

In breve :

Coperte riscaldanti per pneumatici = Massima aderenza immediata fin dalla partenza — sono un vantaggio competitivo, specialmente nelle classi onroad e su piste con buona aderenza o fredde.
Le configurazioni sono più costanti e prevedibili, il che porta a tempi sul giro più veloci.