SkyRC BD250 Battery Discharger Analyzer 35A, 250W

Semplice, robusto e incredibilmente potente: questo è il nuovo scaricatore BD250 di SkyRC. Quasi tutte le batterie, indipendentemente dal tipo e dalle dimensioni, possono essere utilizzate per la scarica. Anche misurare la capacità della batteria è un gioco da ragazzi con il BD250, il successore del BD200. Il dispositivo non solo è stato notevolmente migliorato rispetto al suo predecessore. È anche elegante e di dimensioni ridotte, ha un sistema di raffreddamento all'avanguardia e i MOSFET IXYS assicurano una scarica efficace a 250W costanti.

Caratteristiche

• Sistema di raffreddamento all'avanguardia
• Funzionamento semplice e innovativo
• Fusibile del dispositivo rivisto per una più facile sostituzione
• fusibile piatto di ricambio da 40A incluso
• Compatibile con quasi tutte le batterie
• Porta USB per la connessione al PC e gli aggiornamenti del software
• Ricevi ancora più dati per l'ottimizzazione delle prestazioni a intervalli di 30 secondi con il programma per computer associato

Dati tecnici :

Contenuto della confezione:

• Scaricatore BD250
• Cavo di scarica con spina XT60
• fusibile piatto di ricambio da 40A
• Istruzioni per l'uso

Perché scaricare le batterie?

1. Per migliorare l'equalizzazione delle celle

Una scarica moderata può aiutare a uniformare la tensione delle singole celle. In particolare nel caso di batterie in cui le celle si allontanano leggermente, questo rende più facile per il caricabatterie bilanciare le celle durante la carica.

2. Rendere la capacità pienamente utilizzabile

La scarica a un livello di tensione definito e basso (in genere circa  3,5-3,7V per cella) fa sì che la batteria possa sfruttare al massimo la sua capacità alla successiva ricarica. Questo è particolarmente interessante se vuoi  lamassima tensione ("tensione massima") e il rendimento energetico nel calore successivo.

3. Ottimizzare i picchi di tensione nel calore successivo

In alcune classi (soprattutto con imotori stock o controllati), una scarica mirata può far sì che la batteria appaia più "fresca" o "aggressiva" la volta successiva che viene caricata, perché fornisce picchi di tensione più elevati quando è completamente carica (ad esempio, più potenza in accelerazione).

4. Gestione della temperatura

La scarica controllata abbassa anche la temperatura della batteria per la carica successiva - importante se la batteria è ancora calda subito dopo una corsa. Le LiPo non amano essere conservate calde o caricate calde.

Importante: rischi e limiti

• Non scaricare mai al di sotto di 3,0V/cella! Una scarica più profonda danneggia la chimica e può danneggiare le celle in modo permanente.

• Non è necessaria una "scarica forzata" dopo ogni corsa - solo in modo selettivo se il setup o la strategia di gara lo richiedono.

• Mantieni moderate le correnti di scarica - 1-5A è la norma, a seconda della capacità della batteria.

• Modalità di stoccaggio delle LiPo ≠ Preparazione alla gara - La tensione di stoccaggio (~3,8V/cella) viene utilizzata per lo stoccaggio, non direttamente per le gare.

In breve:

Una scarica mirata prima della ricarica può aiutare a preparare la batteria per ottenere le massime prestazioni nella sessione di gara successiva (migliore equilibrio, maggiore potenza di picco). Tuttavia,  deve essere utilizzata in modocontrollato e deliberato , altrimenti si rischia di fare più danni che benefici.