RC MAKER GeoCarbon HD Weighted Tweak Wheel Set Pro 1:10 Onroad

Descrizione del prodotto RC MAKER

Ti presentiamo il nostro ultimo sviluppo. Annerito, innovativo e pratico! Set di ruote tweak pesate Pro per auto da turismo!

Caratterizzato da un design più elegante e aggiornato che aumenta la facilità d'uso, la durata e la precisione delle ruote tweak! 

• Dadi più lunghi per facilitare il montaggio  
• I nuovi dadi smussati si avvitano all'esagono senza rondelle
• Minore raggio di movimento dopo aver sollevato la rotella, per un azzeramento più rapido
• Costruzione del peso e della testa in un unico pezzo per una maggiore rigidità e durata
• Base bicolore di alta qualità per un facile trasporto
• Il nostro caratteristico design GeoCarbon 
• Ottone elegante, smussato, rivestito di nero e inciso al laser

Non dovrai più inginocchiarti nella scatola per vedere quale ruota si solleva per prima. Con le nostre ruote tweak ponderate, puoi facilmente vedere quale ruota si solleva per prima! I pesi sfalsati fanno ruotare le ruote tweak non appena la ruota che si solleva per prima si stacca da terra. Questo ti permette di determinare facilmente quale regolazione di tweak deve essere effettuata per alleggerire l'auto.

Il set di ruote tweak ponderate è dotato di cuscinetti ABEC 7, dadi zigrinati neri 7075 e una parete anteriore/peso rivestita di nero e incisa al laser!

I dadi sono installati permanentemente nei cuscinetti, che a loro volta sono installati permanentemente nella paratia in ottone. Essendo un assemblaggio completo, non perderai mai nulla perché ogni ruota, dado e cuscinetto sono saldamente collegati l'uno all'altro. 

Il set è completato da un supporto per ruote Pro Tweak 3D bicolore per tenere le ruote insieme sul banco dei box e nella borsa dei box!

Le ruote si adattano alle auto da turismo 1/10 EP e GP con asse standard da 4 mm.

Caratteristiche:

• Leggero e facile da trasportare, installare e rimuovere
• Garantisce un'incredibile precisione
• Non devi cambiare la posizione del corpo per riconoscere quale ruota si solleva per prima, puoi osservarla dalla normale posizione di seduta nel box
• Non è necessario scambiare le ruote anteriori e posteriori: entrambe le coppie sono uguali e possono essere utilizzate da entrambe le parti.
• Supporto perfetto per tenere le ruote insieme e organizzate sul banco del box
• Parete anteriore annerita con logo RCM inciso al laser, dadi zigrinati in alluminio 7075 nero, cuscinetti ABEC 7 ad alta tolleranza con supporto in fibra di carbonio 3K
• Tutti i componenti sono lavorati a CNC e assemblati con un'altissima tolleranza

Guida al successo del de-tweaking del telaio

• È molto importante che il telaio sia piatto e che l'inclinazione sia impostata prima di eseguire questo processo!
• Gira le ruote sul lato opposto del veicolo da testare in modo che la base piatta sia a contatto con la tavola di montaggio.
• Assicurati che le ruote zavorrate dell'estremità su cui stai lavorando siano parallele al terreno e che il logo sia orizzontale.
• Spingi verso il basso entrambe le estremità del veicolo per stabilizzare la sospensione e poi solleva lentamente l'estremità che "gira" fino a quando una delle ruote inizia a ruotare; prendi nota di quale ruota si tratta.
• La ruota che si è staccata per prima è il lato in cui il collare deve essere svitato verso la parte superiore del corpo dell'ammortizzatore all'altra estremità del veicolo. Regola la ruota di mezzo giro e girala di mezzo giro nella direzione opposta sull'altro lato. Se, ad esempio, il lato anteriore sinistro si solleva troppo presto, svita la manetta posteriore sinistra di mezzo giro e stringi quella posteriore destra di mezzo giro.
• Ripeti questo processo finché entrambe le ruote non girano quasi contemporaneamente. 
• Per fare l'altra estremità, basta girare l'auto di 180 gradi, far tornare a girare le ruote che erano fisse e far tornare fisse quelle che giravano in precedenza e ripetere i passaggi precedenti!

Che cos'è il "tweak" nelle corse di auto RC?

Pertweak si intende una distorsione o una torsione nel telaio di un'auto RC che fa sì che la distribuzione della forza tra il lato destro e quello sinistro  siadiversa . Questo significa che:

? L'auto reagiscein modo asimmetrico  ai movimenti dello sterzo, all'acceleratore o alla frenata - ad esempio tira di più a sinistra o a destra, salta in modo non uniforme sui dossi o si scompone in modo incontrollato.

Il tweak è particolarmente critico nelle auto da turismo su strada (ad esempio le auto da turismo elettriche 1:10), dove la massima simmetria e  l'equilibrio sono fondamentali.

Cause del tweak

• Ammortizzatori o bulloni della paratia serrati in modo non uniforme

• Urti o impatti violenti (telaio piegato o distorto)

• Torri d'urto o bracci di controllo attorcigliati

• Distribuzione del peso non uniforme

Come si imposta perfettamente il "tweak"?

È qui che entra in gioco il cosiddetto test  tweak . Ecco come funziona (metodo classico per le auto da turismo in scala 1:10):

Cosa ti serve

✅ Tavola di livello o tavola di montaggio
✅ Barra di regolazione / cacciavite (o righello)
✅ Sistema di montaggio o pneumatici puliti

Istruzioni passo-passo

1️⃣ Prepara il veicolo

• Monta gli pneumatici

• Il veicolo è completamente assemblato e pronto per la guida, compresa la batteria (con tutte le viti serrate)

2️⃣ Posiziona il veicolo su un tavolo piano

• Tutti e quattro gli pneumatici sul tavolo

• L'auto è libera e scarica (senza mani sui pneumatici)

3️⃣ Fissa l'asse anteriore

• Solleva l'asse anteriore (ad esempio con un righello o una barra di trazione) uniformemente leggermente da entrambi i lati

• Osserva se entrambe le ruote posteriori  si sollevanocontemporaneamente 

4️⃣ Controlla l'asse posteriore

• Stesso metodo per l'asse posteriore: applica la barra, solleva uniformemente → Controlla se entrambe le ruote anteriori si sollevano contemporaneamente

5️⃣ Interpreta il risultato

✅ Se entrambi i lati si sollevano allo stesso tempo → Nessuna modifica
❌ Se un lato si solleva prima → Modifica presente

6️⃣ Correggere il tweak

• Allenta leggermente leviti dell'ammortizzatore (superiore/inferiore) → La sospensione si rilassa

• Spingi leggermente il veicoloverso il basso   → Il telaio si assesta in modo simmetrico

• Stringi nuovamente gli ammortizzatori in modo uniforme

• Ripeti il test di regolazione → Fino a quando entrambi i lati sono sincronizzati

Alternativa moderna (di fascia alta)

Le bilance elettroniche per l'assetto (ad esempio SkyRC, Hudy) misurano la distribuzione del carico delle ruote esattamente in grammi. Questo ti permette di bilanciare perfettamente il telaio - particolarmente apprezzato nelle competizioni.

Perché è così importante "non fare tweak"?

✔️ Comportamento in curva coerente
✔ ️ Trazione sinistra/destra costante
✔ ️  Migliorecontrollo in accelerazione e in frenata
✔ ️ Minore usura degli pneumatici
✔ ️ Assetto prevedibile per tutte le condizioni della pista

Suggerimento per la pratica

 Controlla la messa a puntodopo ogni incidente o modifica dell'ammortizzatore
? Annota i valori nel foglio di configurazione - in questo modo ti accorgerai subito se qualcosa cambia