Kit di montaggio Mugen Seiki MTC3 con telaio standard in alluminio e, IN PIÙ, un telaio WeiRC in acciaio DLC da 1,2 mm e un set di viti WeiRC. Un'offerta IMPERDIBILE da ToniSport

Troverai le istruzioni di montaggio dell’MTC-3, l’elenco dei ricambi, la guida rapida all’installazione e il file con le informazioni rapide più in basso nella nostra sezione download!

Descrizione del prodotto Mugen Seiki:

• Mugen Seiki è lieta di annunciare il nuovo kit per auto da turismo elettriche MTC-3. L’MTC-3 è un’evoluzione delle piattaforme di grande successo MTC-2 e MTC-2R. Il prototipo è stato utilizzato per la prima volta ai Campionati mondiali IFMAR del 2024, dove entrambe le MTC-3 si sono qualificate per la finale A-Main: Ronald Volker si è classificato al 4° posto e Jacob Cruz al 10°.  
• L’MTC-3 si presenta con un design completamente nuovo. Le uniche parti che provengono dall’MTC-2R sono gli alberi di trasmissione, la bobina, il differenziale e la cinghia di trasmissione. L’MTC-3 ha un telaio in alluminio da 1,5 mm di spessore che funziona alla grande sia sull’asfalto che sul tappeto. Il design del topdeck è unico e gli ammortizzatori corti completano un bellissimo nuovo pacchetto sospensioni.
• Di seguito trovi un elenco delle caratteristiche e dei dettagli sulla nuova auto da turismo elettrica Mugen Seiki MTC3 in scala 1:10.  
• L’MTC3 offre maneggevolezza, possibilità di messa a punto e tempi sul giro migliorati!

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Telaio

• Nuovo telaio in alluminio da 1,5 mm.
• Si monta solo con viti standard (non servono viti speciali).
• Il nuovo telaio offre una gamma più ampia di regolazioni della rigidità torsionale per adattarsi a tutte le condizioni di pista. 
• Il nuovo telaio rende superflua l’opzione del telaio in carbonio.
• Baricentro più basso per una migliore tenuta in curva (0,5 mm o 0,7 mm).
• Il design del telaio presenta uno sbalzo ridotto per creare più spazio libero e diminuire la probabilità che il telaio tocchi la superficie della pista.

Sospensioni

• Nuova struttura del braccio inferiore in carbonio.
• Nuova regolabilità dell’angolo dell’ammortizzatore e del braccio superiore: niente rondelle, niente rondelle che si spostano.  
• Regolazioni di setup più veloci e semplici.

Supporto motore

• Supporto motore in alluminio di nuova concezione.
• Nuova altezza regolabile dell’albero di trasmissione.
• Permette di usare l’ingranaggio principale nella posizione più bassa possibile.
• Possibilità di utilizzare ingranaggi cilindrici da 90 pollici per un’ampia gamma di categorie e condizioni di pista (di serie e modificati).
• Migliore distribuzione del peso.

Ponte superiore

• Nuovi topdeck in carbonio con una posizione ottimizzata all’interno del veicolo.
• Nuovo topdeck in cui le paratie superiori possono essere rimosse completamente.
• Facile accesso al differenziale, senza dover smontare nient’altro che il piano di carico posteriore.
• Nuove paratie dal design compatto

Ammortizzatori

• I nuovi ponti degli ammortizzatori si avvitano direttamente alle travi: non servono parti aggiuntive (si possono usare in posizione fissa o attiva).
• I nuovi ammortizzatori corti garantiscono un baricentro più basso e una geometria migliorata.
• Nuova gamma di ammortizzatori ultracorti.
• Peso ridotto del pacchetto ammortizzatori.

Nuovi supporti carrozzeria

• Montaggio della carrozzeria più semplice.
• La parte anteriore ha due distanze per facilitare la preparazione della carrozzeria.
• Nella parte posteriore ci sono tre opzioni per il fissaggio della carrozzeria (orizzontale, verticale e orizzontale con un pezzo aggiuntivo per il fissaggio nel montante del parafango della carrozzeria).
• La parte posteriore è dotata di un fermo della corsa delle molle regolabile, incluso nel kit.  

Altre nuove caratteristiche

• Nuovo supporto della carrozzeria, incluso nel kit MTC3. 
• Nuovi bracci superiori con un nuovo design che utilizzano una sfera da 6 mm.
• Due posizioni di arresto della carrozzeria.
• Paraurti leggero: la piastra superiore in carbonio include un limitatore regolabile dell’escursione delle sospensioni.

Consigli ToniSport

• Lo strumento Mugen Seiki per misurare il caster è un MUST HAVE (B0560). Il set include 4 puntatori di misurazione e puoi tranquillamente condividerlo con un’altra persona!
• Ti consigliamo di usare pignoni Arrowmax o Axon DTS 64DP.
• Per un rapporto di riduzione di 3,8 nelle classi Stock (regolamento ETS), basta usare un pignone principale da 90 e un pignone motore da 45.
• Per la categoria Modified, un buon punto di partenza è un pignone principale da 94 e un pignone motore da 25.
• Ti serve un braccio del servocomando regolabile per poter impostare un’altezza di 15 o 16 mm.