Pneumatico HUDY Carpet Offroad 816101

Per ottenere le massime prestazioni sulle superfici in moquette: lo pneumatico HUDY Carpet Offroad H816101 è stato sviluppato appositamente per le condizioni di gara. Grazie alla sua gomma morbida e aderente e al disegno del battistrada ottimizzato, garantisce un'ottima aderenza e una trazione uniforme in ogni raggio di curva. Che si tratti di 2WD o 4WD, questo pneumatico offre un comportamento preciso in sterzata, prestazioni costanti e una durata di prima classe.

I punti salienti in sintesi:

• Appositamente progettato per i percorsi in moquette/tappeto

• Elevata aderenza grazie alla mescola di gomma morbida e performante

• Usura uniforme, ideale per le sessioni più lunghe

• Compatibile con la trazione posteriore e integrale (2WD/4WD)

Perfette per tutti gli appassionati di fuoristrada RC che vogliono dominare sulle piste in moquette

🧰 1. la giusta scelta di pneumatici

• Slick o minimamente profilati: Sulla moquette, gli pneumatici finemente profilati o quasi lisci come gli HUDY Carpet Offroad sono ideali perché offrono la massima area di contatto.

• Anteriore vs. posteriore: Di solito si utilizzano pneumatici scanalati o tagliati all'anteriore, mentre al posteriore si utilizzano pneumatici slick o finemente profilati con una mescola morbida.

🧽 2. rodaggio e preparazione

• Levigatura: Fai "rotolare" brevemente gli pneumatici nuovi sulla pista per rimuovere lo strato di distacco lucido. In alternativa, irruvidisci leggermente con carta vetrata fine (ad esempio, grana 400).

• Pulizia: Prima di ogni corsa, pulisci accuratamente gli pneumatici con un detergente per tappeti, un detergente per freni o uno speciale detergente per pneumatici RC. In questo modo si mantiene costante l'aderenza.

• Condizionatore per pneumatici: Molti piloti usano composti di trazione (ad esempio SXT o HUDY Grip) per aumentare l'aderenza. Importante: applicalo in modo uniforme e lascialo agire secondo le regole dell'evento.

🌡️ 3. Pressione e temperatura degli pneumatici

• Sebbene nella RC non esista una "pressione degli pneumatici", la gestione della temperatura gioca un ruolo importante:

  • Pneumatici troppo freddi=minore aderenza.

  • Pneumatici troppo caldi=usura più rapida e maneggevolezza instabile.

• Suggerimento: Aumenta la temperatura con brevi giri di riscaldamento prima della gara.

🔄 4. rotazione e conservazione

• Rotazione degli pneumatici: Per ottenere un'usura uniforme, scambia regolarmente gli pneumatici anteriori e posteriori (o sinistro/destro).

• Conservazione: Conserva gli pneumatici in un luogo fresco, asciutto e privo di polvere. Evita la luce diretta del sole per evitare che la mescola di gomma si secchi.

⚠️ 5. Controlla gli pneumatici tra una corsa e l'altra

• Le corse su moquette mettono a dura prova gli pneumatici. Tra una corsa e l'altra:

  • Controlla il battistrada e i fianchi (evita crepe o delaminazioni).

  • Rimuovi con cura i fili di gomma in eccesso ("fluff") con le forbici o un accendino.

  • Ricostruisci il battistrada se necessario.

👉 S uggerimento per EOS:
Molti corridori di alto livello montano nuovi set di pneumatici durante l'allenamento e li usano in gara solo quando sono stati rodati al meglio: questo garantisce un'aderenza perfetta fin dalla prima manche.