JACKAL is de nieuwste high-performance touringcar-carrosserie van ZooRacing, speciaal ontwikkeld voor Modified- en Stock-racing, waar precisie, neerwaartse druk en een direct rijgedrag cruciaal zijn. Het ontwerp is gebaseerd op onze nieuwste inzichten, met als doel maximale prestaties op het circuit mogelijk te maken.

Veel nieuwe functies zorgen voor meer neerwaartse druk, hogere stabiliteit en een algeheel preciezer rijgedrag. Tegelijkertijd kon de aerodynamische efficiëntie verder worden verbeterd, wat vooral zorgt voor meer stabiliteit in snelle bochten en een zuivere rotatie.

Hiervoor zijn veel onderdelen van de JACKAL gericht verder ontwikkeld. De voorkant en de motorkap zijn herzien om een hogere stuurprecisie bij hoge snelheden te bereiken. De voorkant is daarbij aanzienlijk gladder vormgegeven en zorgt voor een efficiëntere, laminaire luchtstroom. De zijkanten zijn zo gevormd dat de lucht gericht over de achterste wielkasten wordt geleid, waardoor het aerodynamische drukverschil wordt geoptimaliseerd en extra neerwaartse druk wordt gegenereerd. De achterkant is voorzien van een bijzonder grote achtervleugel om turbulentie te verminderen en de neerwaartse druk verder te verhogen.

Een centraal kenmerk van de JACKAL is de sterk getailleerde zijlijn. Door deze vorm wordt het frontoppervlak verkleind, wat leidt tot betere acceleratie en meer wendbaarheid in krappe bochten. Tegelijkertijd verbetert de luchtstroom langs de carrosserie, waardoor de luchtweerstand wordt verminderd en de totale aerodynamische efficiëntie toeneemt. Het resultaat is een zeer direct en responsief rijgedrag, vooral op typische modified-circuits met hoge snelheden en snelle richtingsveranderingen.

De JACKAL is bovendien specifiek ontworpen voor hoge rijstabiliteit bij hoge snelheden. Het kleinere frontoppervlak en de geoptimaliseerde aerodynamica zorgen voor een rustig, stabiel rijgedrag, zelfs bij topsnelheid. Juist in de modified-sector is dat cruciaal om de auto onder belasting en in snelle bochten onder controle te houden. De brede en aerodynamisch geoptimaliseerde achtervleugel draagt aanzienlijk bij aan de balans en zorgt voor constante neerwaartse druk, zelfs in kritieke rijsituaties.

Om de aerodynamische efficiëntie verder te verbeteren, is het dak verlengd, wat de luchtweerstand vermindert en de stabiliteit bij hoge snelheden verhoogt. De zijruiten hebben een nieuwe gewelfde structuur om een evenwichtige drukverdeling langs de carrosserie te bereiken. De nieuw ontwikkelde achtervleugel is ontworpen voor maximale efficiëntie en perfect afgestemd op de achterkant van de carrosserie. Een geïntegreerde verstevigingsrib zorgt voor extra stijfheid en constante prestaties, vooral op snelle circuits.

Voor het eerst worden er ook aerodynamische turbulatoren gebruikt in het gebied van de achtervleugel en de achterstructuur om wervelingen te verminderen en de luchtstroom gericht te beïnvloeden. Daarnaast is de voor- en achterstructuur in het algemeen sterker uitgevoerd om de vormstabiliteit bij hoge snelheden te verbeteren – vooral bij gebruik van de 0,4 mm-versie.

Bovenaan de JACKAL-highlights staat het nieuwe ZOOlite-dieptrekproces, dat het totale gewicht van de 0,7 mm-carrosserie met ca. 10 g vermindert en tegelijkertijd het zwaartepunt van de auto verlaagt.

Uiteraard is de carrosserie ook verkrijgbaar in de ULTRALIGHT 0,5 mm-versie, die zorgt voor maximale prestaties en nog meer wendbaarheid, zonder dat dit ten koste gaat van de stabiliteit.

Voor zeer hoge gripverhoudingen en compromisloos gebruik in de Modified-klasse is de carrosserie bovendien verkrijgbaar in de extreem lichte 0,4 mm AIRLITE-versie.

Bij de levering zijn hoogwaardig montagemateriaal voor de achtervleugel en een gedetailleerd decoratievel met ontwerpen voor de grille, koplampen en achterlichten inbegrepen.

Nieuw zijn de decoraties met geïntegreerde raamkozijnen en getinte ramen, die het spuiten aanzienlijk vereenvoudigen en snel tot een strak resultaat leiden.

De technische gegevens:
Schaal: 1:10 toerwagen
Wielbasis: ca. 257 mm
Breedte: ca. 190 mm

De kenmerken:
- Ontworpen met CAD en in vorm gebracht
- Speciale LCG-carrosserie voor lage luchtweerstand
- Diepgetrokken
voorkant - Ingetrokken dakstructuur voor perfecte stabiliteit en luchtstroom
- Versterkingsribben op de kofferbak
- Randen en ribbels aan de achterkant als anti-tuck-functie tegen vastgeklemde carrosserieën
- Wielkasten met geïntegreerde verstelmogelijkheid naar voren of achteren (+/-4 mm)
- Anti-tuck-versteviging ook geïntegreerd
in de zijpanelen - gedetailleerde
decorstickers - tweedelige
raamstickers - schroeven en moeren voor de achtervleugel
inbegrepen - EFRA-gehomologeerd (EFRA 4103)

De carrosserie wordt ongelakt en ongesneden geleverd. Er wordt geen complete auto aangeboden!

Leveringsomvang :




CarrosserieRuitstickersDecoratievelAchtervleugelBevestigingsmateriaal voor

achtervleugelDe

afbeelding met de ongelakte carrosserie toont de daadwerkelijke leveringsomvang.
Het lakvoorbeeld is uitgerust met extra onderdelen die niet bij de levering inbegrepen zijn, maar achteraf kunnen worden gemonteerd.

Belangrijke opmerking :
Hoe dunner de carrosserieën worden, hoe kwetsbaarder ze zijn. Dat geldt zowel voor de productie, de opslag, het transport en uiteindelijk natuurlijk ook het gebruik.
De carrosserieën kunnen kleine deukjes vertonen (vooral aan de achterkant).
Kleine deukjes en vouwtjes zijn helaas niet altijd te voorkomen en zijn door de verpakking heen ook niet echt te zien.
Hier geldt: vorm volgt functie – met superdunne carrosserieën win je geen schoonheidsprijs. Maar je bent wel snel :-)

Dit geldt vooral voor de slechts 0,4 mm dikke AIRLITE-variant. Hier ontstaan steeds weer deukjes die te wijten zijn aan het kwetsbare materiaal. Het gebruik van 0,4 mm carrosserieën is daarom alleen geschikt voor coureurs die met deze eigenschappen kunnen leven, voor wie een beperkte duurzaamheid geen probleem is en die maximale prestaties willen behalen.