Productbeschrijving

Nieuwigheden en kenmerken van de Xray X4F`27

• Nieuw conisch differentieel met een licht en uiterst betrouwbaar ontwerp 
• Het nieuwe Flex-afstelsysteem op de voorste bulkheads biedt een breed scala aan Flex-instellingen voor verschillende baanomstandigheden 
• Nieuwe, uit één stuk bestaande, korte onderste CFF2™-draagarmen, speciaal ontwikkeld voor de X4F, verhogen de stijfheid van de ophanging en verbeteren het algemene rijgedrag, de respons en de maximale stuurhoek 
• Het nieuwe, extreem lage stabilisatorsysteem verlaagt het zwaartepunt en verbetert de stabilisatorprestaties
• Vernieuwde, kleinere ophangingskogels verminderen het gewicht en vergroten de instelbaarheid van het rolcentrum 
• Nieuwe stuurplaten van carbon met geoptimaliseerde geometrie en flex-eigenschappen om gewicht te besparen en de mechanische tractie te vergroten 
• Nieuwe ARS-platen van carbon met twee bevestigingspunten voor de achterste draagarmen om de geometrie en de flex-eigenschappen van de achterwielophanging te optimaliseren, het gewicht van de achterwielophanging te verminderen en de ARS-instelmogelijkheden uit te breiden 
• Nieuw 2,2 mm carbonchassis met uitsparingen aan de achterzijde, geïntegreerd in het carbon-flex-verstevigingssysteem, om meerdere achterflex-instellingen mogelijk te maken voor verschillende baanomstandigheden 
• Nieuwe, strategisch geplaatste uitsparingen in het midden van het chassis om het flexgedrag te optimaliseren, de tractie en het stuurrespons te verbeteren, het gewicht te verminderen en de mogelijkheden voor gewichtsverdeling uit te breiden 
• Nieuw ontworpen carbon carrosseriebevestiging aan de achterkant, geïntegreerd in de bovenste klem, voor een extreem duurzaam, compact ontwerp 
• Vernieuwde topdecks, geoptimaliseerd qua flex-eigenschappen en compatibel met de optionele aluminium verstevigingsstangen, om de instelmogelijkheden voor het flex-gedrag uit te breiden 
• De 1 mm hoger geplaatste schokdemperbevestigingen zijn verplaatst om rekening te houden met de herziene chassisgeometrie. Hierdoor wordt de veerweg vergroot en zijn er drie instelposities voor de flexibiliteit beschikbaar. 
• Nieuwe ARS-aluminium kolommen, die direct op het chassis zijn gemonteerd in plaats van op de spatwanden, om de besturing en het draaigedrag te verbeteren.
• Herontworpen CFF™-bovenarmen met geoptimaliseerde flex-eigenschappen zorgen voor een gelijkmatiger rijgedrag
• Vernieuwde, lichte bovenste klemmen van koolstofvezel voor een lager zwaartepunt en optimale flexibiliteit, wat zorgt voor een gelijkmatiger rijgedrag terwijl de maximale crashbestendigheid behouden blijft
• Vernieuwde, kleinere differentieelagers voor minder gewicht en een lager zwaartepunt 
• Vernieuwde servohouder met verzinkte gaten voor een perfecte pasvorm, zelfs bij dunnere chassistypes 
• Nieuwe voorste chassisstang maakt snelle en eenvoudige aanpassingen van de voorste flex mogelijk 
• Nieuw ontworpen motorbevestiging met verzonken gaten voor een perfecte pasvorm, zelfs bij dunnere chassistypen 
• Nieuwe voorste chassisstang van aluminium met meerdere bevestigingsmogelijkheden voor een uitgebreide afstelling van de voorste chassisflex 
• De instelbare voorste chassisstutten zorgen voor een optimale balans tussen stuurrespons, bochtsnelheid, voorwaartse tractie en rijeigenschappen onder alle verschillende baanomstandigheden 
• Nieuw 30 g-gewicht voor de voorbumper optimaliseert de gewichtsverdeling op de vooras, om de gewichtsverplaatsing bij het accelereren en remmen te verminderen en zo de stabiliteit van de vooras en een gelijkmatig rijgedrag te verbeteren 
• Nieuwe zijgewichten van 40 g aan de voorkant, gemonteerd onder de voorste aandrijflijn, zorgen voor meer wendbaarheid en hogere bochtsnelheid, terwijl het rijgedrag voorspelbaar blijft 
• Nieuwe ultralichte, 3D-geprinte rubberen bumper met H-profielontwerp biedt duurzame crashbestendigheid, geoptimaliseerde compressie-eigenschappen, een betere luchtstroom onder de carrosserie, verbeterde tractie op de vooras en een bevestigingspunt voor het 30 g-voorbumpergewicht