Dit chassis is 1,1 mm dik, zwart gecoat en bijzonder geschikt voor races in de Stock-toerwagenklassen (omdat het iets lichter is dan een chassis van 1,2 mm)

In samenwerking met een team van een volwaardige autofabriek is er een speciaal verenstaal uitgekozen dat een optimale balans biedt tussen sterkte en duurzaamheid. Het chassis is ultradun en nauwkeurig geslepen met nanometerprecisie en heeft een spiegelgladde oppervlaktebehandeling voor uitzonderlijke prestaties en consistentie. 

Het is ontworpen voor gebruik met 120-graden platkopschroeven en heeft geen speciale schroeven meer nodig, wat de kostenefficiëntie en de beschikbaarheid aanzienlijk verbetert.

TKSM-181 Mugen MTC-3 1,1 mm chassis van verenstaal Gewicht: 137 g

Het chassis-pakket bevat GEEN set met 120-graden-schroeven.
We raden hiervoor de TORX-schroevenset TKSM-171 aan, samen met de TKSM-185 TORX-schroevendraaier

Lees de volgende informatie even door:

Omdat de stalen plaat maar 1,1 mm dik is, kun je hem niet met gewone 90-graden verzonken schroeven monteren. Onze chassisplaat moet worden gemonteerd met M3-verzonkenkopschroeven van 120 graden met een platte kop. (Als je schroeven gebruikt die geen 120 graden hebben, worden de gaten groter en raakt de plaat blijvend beschadigd.)

Hoewel je dit type schroeven op de markt kunt vinden, raden we je ten zeerste aan om onze in de fabriek vervaardigde Takashima D-13-schroeven te gebruiken voor het beste montageresultaat.

Onze op maat gemaakte schroeven hebben de volgende kenmerken:

Elke schroefspecificatie wordt met een eigen, onafhankelijke mal geproduceerd. De precisie is beter dan die van in massa geproduceerde schroeven van dezelfde maat en zorgt ervoor dat de schroefkop na montage perfect vlak op de stalen plaat zit, zonder uit te steken, waardoor vervorming van de plaat wordt voorkomen.

De schroeven zijn gemaakt van koolstofstaal met een zilvercoating en hebben een sterkteklasse van 12,9. Het aanbevolen aandraaimoment voor alle M3-schroeven is 0,8 N·m, om een langere levensduur en een betere weerstand tegen veelvuldig monteren en demonteren te bereiken.

De diepte van de schroevendraaiergreep is speciaal aangepast om ervoor te zorgen dat de uitsparing diep genoeg is om de schroef veilig vast te draaien, waardoor het risico op wegglijden wordt verminderd.