Wil je een RC Maker SP2 reserveren? We verwachten de auto’s uiterlijk half augustus en je kunt ons een e-mail sturen naar info@tonisport.de om je auto te reserveren. 

Belangrijk: we moeten weten welk model je wilt hebben. De SP2 is verkrijgbaar in de volgende drie varianten 

RCM-SP-0005 bouwpakket met 2,2 mm koolstofvezelchassis
RCM-SP-0006 bouwpakket met 1,5 mm aluminiumchassis
RCM-SP-0007 bouwpakket met 1,2 mm stalen chassis

Gebaseerd op een onvermoeibare zoektocht naar het ontwerpen van een uniek, innovatief en zeer competitief toerwagenplatform voor zowel professionele als beginnende coureurs, en iedereen daartussenin!

De SP2 is de afgelopen 18 maanden in ontwikkeling geweest, waarbij we hebben geleerd van de SP1. Ondanks talloze overwinningen met de SP1 op verschillende circuits over de hele wereld, hebben we verschillende punten voor verbetering geïdentificeerd, en tegelijkertijd ingezien wat deze auto zo geweldig maakte. Dit vormde de basis voor de SP2... met hetzelfde DNA, maar met een ontwerp dat helemaal opnieuw is ontworpen.

Technische kenmerken & specificaties

Vering

·              XS schokdempers en veren voor minder onafgeveerd gewicht en een betere reactie van de besturing

·              Coaxiale schokdemper- en pushrod-geometrie zorgt voor een soepelere schokdemping, minder speling en een lager traagheidsmoment

·              Geoptimaliseerde veringkinematica voor betere tractie en reactie in bochten

·              Schokdemperbehuizing bevestigd aan het schot voor minder wrijving en een lager onafgeveerd gewicht

·              Stijve instelling van de bovenste aanslag via stelschroef of schroef en vulplaatjes

·              3 mm langere ophangingsarmen met een 6 mm smallere bevestiging voor een hogere bochtsnelheid

·              Zo min mogelijk onderdelen op de arm voor minder onafgeveerd gewicht

·              Delrin kunststof en gepolijste stalen kogelbouten voor minimale wrijving en slijtage

·              Verstelbaar rockerhoogte via schuifregelaar voor snelle, nauwkeurige afstelling

·              Stalen duwstangonderdelen ter vervanging van kogelkoppen voor minder slijtage, gewicht en wrijving

·              Vastgezet bovenste schokdemperbevestiging voor soepelere werking van de schokdemper en minder speling

Stabilisatorstangen

·              Ultralicht en van bovenaf verstelbaar

·              Met kogellagers voor eenvoudige montage en demontage

·              Laagst mogelijk zwaartepunt

·              Minimaal aantal onderdelen

·              Compatibel met stabilisatorstangen van 1,0–1,3 mm

·              Alle onderdelen van de stabilisatorstangen voor en achter zijn volledig onderling uitwisselbaar

Naven

·              Lagere ashoogte voor meer speelruimte bij het afstellen van de hoogte

·              Directe montage voor analoge en digitale caster-gereedschappen

·              Extra groot 6×11×4 mm binnenlager voor meer duurzaamheid en minder speling

·              Op elkaar afgestemde gepolijste kogels in de naven en binnenarmen voor maximale compatibiliteit

·              Geoptimaliseerde scrubradius voor een agressievere stuurrespons

·              Hardgecoate wielzeskanten voor minimale speling en slijtage

·              Geïntegreerde bevestigingsoptie voor aerodynamische schijven

Stuurinrichting & ARS

·              Verlengde achterste spoorstang voor een meer lineaire toename van de achterste sporing

·              8,0 mm stuurhuis met optionele stuurvergrendelingen

·              Overal dezelfde kogelgewrichten voor eenvoudige compatibiliteit

·              Servobevestiging uit één stuk met laag zwaartepunt en vergrote positioneringspennen voor een nauwkeurige, duurzame uitlijning

Schotten

·              4 mm verhoogde bevestiging van het bovendek voor een stijvere en progressievere chassisflex

·              Verhoogde positie van het differentieel en de spool voor betere bochtsnelheid en rijdbaarheid

·              Compatibele FL/RR- en FR/RL-schotten om het aantal benodigde reserveonderdelen te minimaliseren

·              Met laser gegraveerde posities voor de riemspanning

·              Grotere armruimte voor hogere rolcentra

·              Precisie positioneringspennen voor een herhaalbare uitlijning

Motorsteun en bovendek

·              Verhoogde motorsteun met nieuwe bevestigingspunten en topdecks van gelijke lengte voor gecentraliseerde flexibiliteit

·              Motor 0,5 mm hoger geplaatst om meer chassismateriaal onder de motoruitsparing te creëren voor optimale flex en duurzaamheid

·              Inschroefbare stalen tussenas voor betere toleranties en duurzaamheid

·              Grotere positioneringspennen voor een duurzame, herhaalbare uitlijning

·              Geïntegreerd aanzetwiel-aanzetgat dat van onderaf toegankelijk is

·              Inclusief verstelbare riemspanners voor en achter

·              Optionele middenriemspanner voor de Modified-klasse

·              Ruime speling voor het tandwiel en instelmogelijkheden voor de motor voor lage FDR’s

·              Afknipbare lipjes op het bovendek voor het nauwkeurig afstellen van de flex-eigenschappen

Aandrijving

·              Aluminium diff-helften met schroefdraad bieden ruimte voor langere ophangingsarmen

·              Geoptimaliseerde afstand tussen de differentieelvertandingen voor betere duurzaamheid onder zware omstandigheden

·              Grotere lagers op aandrijfassen zonder koppelingen, waardoor wrijving en slijtage overal worden verminderd

·              Lichtgewicht, gehard uitgaande assen en aandrijfasonderdelen voor minimale rolweerstand en slijtage

·              Grotere lagers bij de centrale poelie voor meer stijfheid bij hoge belastingen

·              Verbeterde duurzaamheid en soepelheid van de kogellagers overal

Bumper & carrosseriebevestigingen

·              Voorbumper met laag zwaartepunt voor een betere rijbalans

·              Bumper stoppers geïntegreerd in het voorste schot voor het makkelijk verwijderen van de bumper en ononderbroken chassisflex

·              Carbon bumperbevestiging met geïntegreerd vak voor de INOV8 verstelbare motorkapsteun

·              Gedeelde carrosseriebevestiging achter voor een zo klein mogelijk traagheidsmoment en instelbare flexibiliteit van het schot

·              Nieuwe gegoten afstandhouder voor de achterste carrosseriepalen vermindert het gewicht aan de achterkant van het chassis

Chassis

·              De geminimaliseerde voetafdruk zorgt voor minder wrijving in bochten en bij het accelereren en remmen

·              Er zijn drie chassismaterialen beschikbaar voor maximale afstelmogelijkheden op alle ondergronden

·              Alle drie de chassisvarianten gebruiken dezelfde 110° stalen schroeven voor naadloos verwisselen en eenvoudiger beheer van reserveonderdelen

Hardware

·              Hoogwaardige vernikkelde YFS-schroeven over de hele bovenkant van de auto voor maximale duurzaamheid en corrosiebestendigheid

·              Hoogwaardige stalen 110° verzonken chassisschroeven met een duurzame 2 mm zeskant