Schumacher Cougar LD3 - l'auto campione del mondo del 2025. Il pilota statunitense Broc Champlin ha vinto il titolo IFMAR in Australia contro una concorrenza agguerrita.

La LD3 migliora e perfeziona il buggy da corsa 2WD in scala 1:10 di Schumacher. Ha già ottenuto numerose vittorie in gare nazionali e internazionali, compreso un podio nel campionato mondiale.

La LD3 è più resistente, più facile da usare, più leggera e ancora più veloce. Con 3 diverse specifiche di telaio, è adatto a tutte le superfici e condizioni di pista.

Questa #K208 LD3M è ottimizzata per le piste di asfalto e moquette a media e alta aderenza, grazie alla posizione più avanzata del motore e al cambio "laydown".

Un'auto fantastica e il grande supporto del team Schumacher rendono la LD3 il miglior buggy 2WD con cui si possa gareggiare.

LD3M - Specifiche

NUOVO - Geometria del quarto anteriore, incluso:

NUOVO - Braccio oscillante anteriore

NUOVO - Supporto del mozzo anteriore con regolazione migliorata.

NUOVO - Blocco di caster anteriore di 5 gradi.

NOVITÀ - Regolazioni della campanatura esterna a passo fine con un intervallo di regolazione maggiore per la posizione dell'assale anteriore.

NUOVO - Cuscinetti del mozzo e design dell'asse più grandi per una maggiore durata.

NUOVO - Esagono anteriore -2,0 mm.

NUOVO - Bracci dello sterzo S2.

NUOVO - Sistema di perni migliorato per il perno di articolazione e il perno esterno.

NUOVO - Ponti dell'ammortizzatore anteriore S2 da 4 mm per un baricentro più basso.

NUOVO - Torre dell'ammortizzatore posteriore S2 da 4 mm con nuova geometria.

NUOVO - Tappi degli ammortizzatori in un unico pezzo per migliorare la tenuta e ridurre il peso.

NUOVO - Pistoni degli ammortizzatori stampati.

NOVITÀ - Bussole a sfera anteriori da 5,5 mm per le aste da pista.

NUOVO - Design del telaio in alluminio a peso ridotto da 2,5 mm, vassoio radio incassato e posteriore ridisegnato.

NOVITÀ - Pods laterali in tinta con il telaio con scanalature posteriori per regolare la rigidità del telaio.

NUOVO - Cambio interno con nuova ciabatta a doppio cuscinetto per un montaggio più centralizzato e ingranaggio a 80 denti.

NUOVO - Ingranaggio folle interno stampato con materiale migliorato rivestito in teflon.

NUOVO - Spessori interni del differenziale per una maggiore durata.

NUOVO - Sospensione posteriore a quadrilatero e puntone in lega di alluminio con interasse maggiorato e nuove posizioni degli ammortizzatori.

NUOVO - Montaggio a perno per una maggiore affidabilità.

NUOVO - Supporto del mozzo posteriore con sistema di inserti completamente regolabile e regolazione della campanatura.

NUOVO - AX037 - Ala Aerox Trident da 1,0 mm.

NUOVO - JC0432 - Carrozzeria JConcepts S2 Cougar LD3.

Con tutte queste caratteristiche

- Geometria delle sospensioni anteriori da prima della classe, con componenti durevoli e una gamma di parti opzionali in alluminio che offrono una maggiore regolabilità per impostare la tua LD3 in tutte le condizioni della pista.

- Le sospensioni anteriori consentono di ottenere un interasse di zero e meno cinque lunghezze senza dover ricorrere a un telaio aggiuntivo.

- alberi di trasmissione CVD con fase a 90° in acciaio leggero - 65,5 mm.

- Sistema di montaggio della batteria facilmente accessibile con diverse opzioni di montaggio.

- Supporto alare a basso profilo.

- Sistema di sterzo compatto per una migliore distribuzione del peso sull'asse, con Ackermann regolabile e dinamico.

- ruote esagonali da 12 mm con offset standard del settore.

- ammortizzatori Big Bore da 13 mm con molle Big Bore "CORE". Collare filettato e doppio O-ring di tenuta.

- Alloggiamento della guarnizione dell'ammortizzatore con O-ring di tenuta per evitare l'allentamento.

- Leggero fermo per la molla inferiore.

- Collari filettati per facilitare la regolazione e l'impostazione dell'altezza del veicolo.

- Supporto del pistone imbullonato con alberi in nitruro di titanio per un montaggio facile, preciso e duraturo.

- Posizionamento opzionale dell'ammortizzatore posteriore davanti o dietro i quadrilateri, incluso come standard nel kit.

- Copertura dell'ammortizzatore anteriore per proteggere la tua auto e la pista.

- Centro di rollio posteriore, campanatura interna e anti-squat regolabili.

- Sistema di gestione dei cavi.

- Sistema di cambio facilmente accessibile. Per un accesso rapido al differenziale e una facile manutenzione.

- Cuscinetti a sfera di alta precisione in tutto il veicolo

- Coperchio dell'ingranaggio cilindrico.

- Scatola degli ingranaggi piccola con massa rotante ridotta. regolazione dell'altezza a 3 stadi per adattarsi al disallineamento dell'albero di trasmissione e alle condizioni miste della pista.

Specifiche del Cougar LD3

Trasmissione: Elettrica

Tipo di modello: 2WD, OFFROAD, COMPETIZIONE

Lunghezza: 395 mm

Larghezza: 245 mm

Passo: 275-285 mm

Velocità massima: 40 MPH+