Ti presentiamo il nuovissimo CAT PB 1/10th 4WD Off Roader.

Disponibile in preordine dall'inizio di settembre.

Chiamata così in onore del compianto Phil Booth, capo progettista di Schumacher ed ex campione del mondo IFMAR, la Schumacher CAT PB ridefinisce le prestazioni delle 4WD. Costruita con precisione e passione, la CAT PB combina l'ingegneria moderna con l'eredità leggendaria per offrire prestazioni di altissimo livello fin dall'inizio.

Il cuore della CAT PB è un sistema 4WD ad albero che offre un'accelerazione esplosiva, un'efficienza impressionante e un'affidabilità assoluta su tutte le superfici. La raffinata geometria delle sospensioni, la migliore dinamica di guida e il baricentro basso assicurano una maneggevolezza da brivido, rendendo la CAT PB non solo incredibilmente veloce ma anche straordinariamente facile da guidare, anche al limite. Progettata pensando ai piloti, la CAT PB è caratterizzata da un accesso intuitivo e da funzioni di assemblaggio semplificate che rendono la manutenzione ordinaria più rapida e semplice che mai, in modo che tu possa passare meno tempo a smanettare e più tempo a vincere.

Avvolta in una carrozzeria aggressiva e aerodinamica firmata JConcepts e costruita con materiali pronti per le gare, la CAT PB offre velocità pura, stabilità incrollabile e la sicurezza di guidare in testa. Guida la CAT PB.

Design del veicolo completamente nuovo

Nuovo - (specifiche DIRT) sistema di trasmissione ad albero per semplicità e durata con 3 differenziali per una distribuzione più efficiente della potenza su piste a bassa aderenza. Include trasmissioni CVD per l'asse posteriore e U/J per l'asse anteriore.

Nuovo - (Specifica MOD) Sistema di trasmissione ad albero per semplicità e durata con 2 differenziali per la distribuzione della potenza e un'unità FAB (Front Adjustable Brake) / slipper per migliorare la frenata pesante su superfici ad alta aderenza come moquette e asfalto. Include alberi di trasmissione U/J anteriori e posteriori.

Nuovo - Differenziale a olio di piccolo diametro con guarnizione per un'eccellente tenuta, leggerezza e prestazioni durature. Piccolo ma con grande capacità e baricentro basso.

Nuovo - Ingranaggio cilindrico 80T facile da montare.

Nuovo - Eccentrico dell'altezza del differenziale con 5 impostazioni per ottimizzare i livelli di aderenza e le esigenze di maneggevolezza.

Nuovo - Alloggiamento del cambio ad accesso rapido per una veloce regolazione del differenziale.

Nuovi - Alberi di trasmissione anteriori e posteriori (giunto cardanico) per una maggiore durata e un'eccellente maneggevolezza sulle asperità.

Nuovo - Gruppo cuscinetto mozzo anteriore più robusto.

Nuovo - Supporto del motore e supporto dell'albero intermedio in alluminio con graduazioni fini incise al laser per un innesto facile e fluido del pignone e della corona.

Nuovo - Design a longheroni anteriori con sfera stabilizzatrice stampata. Attacchi dei perni interni durevoli e grandi per una maggiore resistenza agli urti.

Nuovo - Braccio di controllo posteriore per una maggiore flessibilità.

Nuove - Pasticche/inserti per la regolazione della carreggiata, del centro di rollio, della convergenza e dell'anti-squat. Questo aumenta la versatilità delle opzioni di regolazione, in quanto sono possibili diverse posizioni per tutte le condizioni.

Nuovi - Puntoni/blocchi delle sospensioni anteriori e posteriori, robusti e facili da maneggiare.

Nuovi - Perni della cerniera posteriore, robusti e durevoli.

Nuova - Staffa del mozzo posteriore con 7 altezze regolabili per regolare la rigidità della ruota. La piastra della camera di camber ha diverse impostazioni di camber.

Nuova - Staffa per stabilizzatore con montaggio facile e stabilizzatori anteriori e posteriori abbinati.

Nuovo - Torri ammortizzatori S2 da 4 mm con regolazione dell'angolo e posizionamento della camera di camber per soddisfare tutte le esigenze di maneggevolezza.

Nuovo - Design leggero del paraurti anteriore per ridurre il peso e il materiale dello sbalzo e migliorare la reattività del veicolo. Il paraurti anteriore ridotto al minimo offre maggiore spazio sui salti a raggio ridotto.

Nuovo - Telaio in alluminio 7075- T6 da 2 mm, anodizzato duro. Questo telaio è resistente, leggero e stretto, per mantenere il peso all'interno.

Nuovi - Pannelli laterali in composito per proteggere il telaio dallo sporco e irrigidirlo.

Nuovi - Montanti centrali in composito con montanti superiori in fibra di carbonio per regolare la rigidità del telaio.

Nuovo - Supporto del servo a due punti con staffa angolare per un baricentro più basso, un facile accesso e una risposta diretta dello sterzo.

Nuovo - Gruppo della pista centrale dello sterzo, geometria derivata dal nostro sistema L1R Recon. Preciso, regolabile e resistente.

Nuovo - Vaschetta di controllo della velocità in fibra di carbonio per una più facile rimozione.

Nuovo - Supporto lipo a 3 posizioni con montaggio angolare per un centro di gravità più basso. Montaggio rapido e sicuro delle lipo.

Nuovo - Pistoni degli ammortizzatori conici preforati inclusi.

Nuovo - Corpo Jconcepts S2 per uno stile eccezionale. Un design perfetto per tutte le condizioni.

AX037 - Ala Aerox Trident da 6,5 pollici da 1,0 mm.