ISDT FD-200 Discharger

Lo scaricatore iSDT FD-200 offre una potenza di scarica fino a 200W ed è quindi adatto anche per scaricare pacchi batteria più grandi in un tempo ragionevole. Può scaricare batterie LiXx da 2 a 8S; la corrente di scarica è facilmente regolabile sul dispositivo da 5 a 25 ampere. La tensione di scarica è fissa a 3,8 V, il che rende il funzionamento facile e sicuro. Tutto può essere monitorato e impostato sullo smartphone tramite la funzione Bluetooth utilizzando l'app iSDT. Con dimensioni di 142x100x63 mm e 790 grammi, l'FD-200 è assolutamente maneggevole. Il controllo della ventola è regolato, ma può essere chiaramente percepito in caso di carico elevato.

Info: il cavo di collegamento tra batteria e scaricatore NON è incluso. È necessario un cavo con spina XT60 da collegare alla batteria!

Dati tecnici:

• Dimensioni: 140×60×100 mm
• Peso: 790g
• Potenza massima di scarica: 200W
• Tensione di ingresso: 7-35V
• Corrente di scarica: 5/10/15/20/25A
• Numero di celle: 2-8S
• Spegnimento automatico completo
• Allarme per tensione eccessiva della batteria
• Efficienza di trasferimento: 93,2% a 220V e 65A
• Messaggio di errore quando si imposta il numero di celle
• Supporto del sistema: Android 5.0/IOS 10.3
• Supporto Bluetooth
• Ingresso spina: XT60

Perché scaricare le batterie?

1. Migliora l'equalizzazione delle celle

Una scarica moderata può aiutare a uniformare la tensione delle singole celle. In particolare nelle batterie in cui le celle si allontanano leggermente, questo rende più facile per il caricabatterie bilanciare le celle durante la carica.

2. Rendere la capacità pienamente utilizzabile

La scarica a un livello di tensione definito e basso (in genere circa 3,5-3,7V per cella) fa sì che la batteria possa sfruttare al massimo la sua capacità alla successiva ricarica. Questo è particolarmente interessante se vuoi ottenere la massima tensione ("tensione massima") e il massimo rendimento energetico nel calore successivo.

3. Ottimizzare i picchi di tensione nella manche successiva

In alcune classi (in particolare le classi stock o i motori controllati), una scarica mirata può far sì che la batteria appaia più "fresca" o "aggressiva" la volta successiva che viene caricata, perché fornisce picchi di tensione più elevati quando è completamente carica (ad esempio, più potenza in accelerazione).

4. Gestione della temperatura

La scarica controllata abbassa anche la temperatura della batteria per la carica successiva - importante se la batteria è ancora calda subito dopo una corsa. Le LiPo non amano essere conservate calde o caricate calde.

Importante: rischi e limiti

• Non scaricare mai al di sotto di 3,0V/cella! La scarica al di sotto di questo livello danneggia la chimica e può danneggiare in modo permanente le celle.

• Non è necessario effettuare una "scarica forzata" dopo ogni corsa, ma solo in modo selettivo se la configurazione o la strategia di gara lo richiedono.

• Mantieni una corrente di scarica moderata - 1-5A è la norma, a seconda della capacità della batteria.

• Modalità di conservazione delle LiPo ≠ Preparazione alle gare - la tensione di conservazione (~3,8V/cella) serve per la conservazione, non direttamente per le gare.

In breve:

Una scarica mirata prima della ricarica può aiutare a preparare la batteria per ottenere le massime prestazioni nella sessione di gara successiva (migliore equilibrio, maggiore potenza di picco). Tuttavia, deve essere utilizzata in modo controllato e deliberato, altrimenti si rischia di fare più danni che benefici.