Awesomatix A800FXR 1:10 FWD Car Kit

Nu, hvor A800R-touringbilplatformen er færdigudviklet, er det tid til, at verdenen af FWD-køretøjer kan drage fordel af næsten to års udviklingsarbejde på dens modstykke til touringbilen. 

A800FXR bygger på det gennemprøvede touringcar-koncept fra A800R - forkortet chassisplade for at minimere overhæng og chassisfriktion, forbedrede dæmpningsegenskaber sammenlignet med FX EVO-platformen - samtidig med at forgængerens vellykkede driv- og styregeometri bevares.

Det vigtigste element i A800FXR-sættet er den nye todelte chassisplade i dobbeltmateriale. Den forreste del i aluminium bærer forenden, gearkassen og elektronikken og er forbundet med den bageste del i kulfiber, som bærer bagenden. Det giver forbedret vægtfordeling og raffinerede bøjningsegenskaber og giver uovertruffen tuning, da det giver mulighed for 4 forskellige akselafstandsindstillinger, hvilket giver en ny dimension til ordsproget "det bedste fra begge verdener"!

A800FXR introducerer de nyudviklede D4-dæmpere. Baseret på det gennemprøvede D3-dæmperkoncept - som gav mulighed for ekstern justering af dæmpningsniveauet - giver den nye D4-iteration nu også mulighed for eksternt skift mellem 3 dæmpningstilstande: lineær, semi-progressiv og progressiv, hvilket eliminerer behovet for en komplet dæmperkonvertering for at skifte dæmpningstilstand!

Andre forbedringer af D4 i forhold til den tidligere D3 omfatter et bredere fjederjusteringsområde og øget vandring.

Sættet har et nyt øvre dæk i glasfiberkomposit, som sammen med et nyt øvre dæk i kulfiber bagpå øger den forreste flex yderligere og forbedrer flexfordelingen over chassisrammen.

For yderligere at forbedre tuningen afrundes sættet med BW41- og BW29-ballastvægte foran, der er monteret under differentialet, og den nyudviklede ST265 Modular Bumper Weight, der nu er inkluderet som standard og gør det muligt at montere op til 6 stk. runde ST110-vægte i den forreste kofanger, hvilket giver en ren og trinløs justerbar vægtfordeling.

Funktioner ved A800FXR:

• Revolutionerende todelt chassisdesign i bi-materiale, der giver mulighed for 4 forskellige akselafstandsindstillinger og kan rumme op til 13x TW5 tungsten-vægte
• Nyudviklede D4-dæmpere, der tillader eksternt skift mellem lineær, semi-progressiv og progressiv dæmpningstilstand
• Nyudviklede, lette og begrænsningsfrie AM285 bagdæmpere
• Nyudviklede AM278FXR-støddæmpere foran
• Nyudviklet P12XFR fræset stabilisatormontering foran
• Nyudviklet C107-FXG2.0 frontdæk i glasfiberkomposit
• Nyudviklet C127-FXR-overdæk i kulfiber bagpå
• Nyudviklede modulære ST265 kofangervægte
• Nyudviklet BW41 og BW29 "under-diff" ballastvægt
• Gennemprøvet A800R affjedringsgeometri
• Gennemprøvet drivlinje og styretøjsgeometri fra A800FX EVO
• Gennemprøvet A800R-bagvognsophæng