5 SETS Matrix 1:10 EP D36 Rubber Tire Preglued Asphalt (4) ETS Modified

Questa offerta include 5 set di pneumatici Matrix D36 ETS Modified Asphalt con codice articolo EPA-D36 ad un prezzo speciale!

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Gli pneumatici Matrix D36 preincollati sono pneumatici da corsa ad alte prestazioni con una buona durata.
Queste proprietà rendono gli pneumatici Matrix il prodotto perfetto per le competizioni più dure, ma anche per le gare di club e altre serie di corse.
Gli pneumatici Matrix D36 sono anche gli pneumatici prescritti per l'ETS, la serie di corse elettriche su strada più importante al mondo, per la classe Touring Car Modified in tutte le gare all'aperto.

Gli pneumatici sono utilizzati nella classe ETS Modified (la versione D36 viene utilizzata a partire dalla ETS RD1 2023 ad Apeldoorn).
Gli pneumatici sono incollati su un classico cerchio a disco bianco SENZA marcature ETS.
In questo modo è particolarmente facile distinguere gli pneumatici dagli altri Matrix da asfalto (EPA036)!

Ecco alcune note sugli pneumatici Matrix D36

È emerso chiaramente che questi pneumatici sono estremamente veloci quando si verificano i seguenti fattori:

• La pista deve essere pulita. Il pneumatico D36 è molto appiccicoso e quindi particolarmente sensibile alla polvere di ogni tipo.
• Se la pista è molto pulita, gli pneumatici D36 saranno incredibilmente veloci.
• Su una pista sporca, invece, lo pneumatico si comporta peggio degli altri.

Ecco alcuni consigli per ottenere le migliori prestazioni:

• Molti piloti lubrificano lo pneumatico due volte (a intervalli di circa 10 minuti con riscaldamento permanente).
• Gli pneumatici vengono riscaldati a temperature più elevate (da 70 a 80 o 85 gradi)
• Lo pneumatico funziona al meglio quando è "a temperatura".
• Non ha problemi (come altri pneumatici) con il classico "surriscaldamento" dopo i primi minuti di gara.
• Lo pneumatico raccoglie molte abrasioni e accumuli e quindi deve essere pulito adeguatamente dopo ogni corsa.

Posso utilizzare lo pneumatico anche nelle classi stock?

Sì, certo, anche se il D36 potrebbe non essere il miglior pneumatico per le classi stock. Saranno necessarie piccole modifiche all'assetto.
È anche possibile che i tempi sul giro con questo pneumatico non siano più veloci di prima (a differenza della classe Modified).
Ciò è dovuto all'elevata trazione degli pneumatici all'apice della curva. Di conseguenza, le auto di serie vengono frenate un po' troppo. Si perde un po' di velocità in curva durante il rollio, per così dire.
Inoltre, non è sempre facile portare gli pneumatici nella giusta finestra di temperatura nelle classi stock più lente.