Schumacher Cougar LD2 1:10 2WD Buggy Car Kit

Il Cougar LD2 è il buggy definitivo per le gare off-road 2WD. È veloce, leggero e ora ha un centro di gravità ancora più basso per migliorare la velocità in curva.

È una piattaforma molto versatile, con prestazioni eccellenti su un'ampia gamma di livelli di aderenza, dalla moquette all'asfalto allo sterrato. L'LD2 è stato progettato per essere facile da guidare e da usare, per offrire un'esperienza di gara il più piacevole possibile.

È supportato dal team internazionale di Schumacher, che ha portato l'LD2 sul podio in tutto il mondo.

Caratteristiche:

• NOVITÀ - Geometria delle sospensioni anteriori leader della categoria, con componenti durevoli e una gamma di parti in lega opzionali, che offrono più opzioni di regolazione per impostare la LD2 in tutte le condizioni della pista.
• NOVITÀ - Sezione anteriore che consente di ottenere un interasse di zero e meno cinque lunghezze senza la necessità di un telaio aggiuntivo.
• NUOVO - Telaio in alluminio di 2,5 mm di spessore, con canali per i cavi dei sensori.
• NUOVO - Alberi di trasmissione in acciaio leggero CVD sfasati di 90°.
• NUOVO - Sistema di montaggio della batteria di facile accesso con diverse opzioni di montaggio.
• NUOVO - Supporto alare a basso profilo.
• Sistema di sterzo compatto per un migliore posizionamento del peso in linea, con articolazione dell'asse regolabile e dinamica.
• Forcella anteriore a 5 gradi con altezza del centro di rollio regolabile.
• Piastra di montaggio dell'attrezzatura a triplo posizionamento.
• Bracci di controllo "Gull Wing" con protezione antiribaltamento opzionale.
• Ammortizzatori a due pezzi, resistenti e leggeri, con cuscinetti a sfera e vite di sfiato.
• Giunti sferici imperdibili per la campanatura anteriore.
• cerchi esagonali da 12 mm con offset standard del settore.
• Robusto mozzo di sterzo anteriore con regolazione fine "Kwik Klip".
• Ammortizzatori di grande volume con molle "CORE" di grande volume. Manicotti filettati e doppio O-ring di tenuta.
• Alloggiamento dell'ammortizzatore con guarnizione O-ring per evitare l'allentamento.
• Piastra inferiore di contenimento della molla leggera.
• Fermamolle filettati, per un migliore posizionamento e una migliore regolazione.
• Montaggio del pistone a vite con alberi in nitruro di titanio per una facile installazione, precisione e durata.
• Posizione opzionale dell'ammortizzatore posteriore davanti o dietro i quadrilateri, di serie nel kit.
• Copertura della torre dell'ammortizzatore anteriore per proteggere il veicolo e la pista.
• Cinghia di rotazione posteriore montata su ingranaggi. Aumento della distanza dal suolo.
• Centro di rollio posteriore, convergenza interna e anti-squat regolabili.
• Supporti della torre dell'ammortizzatore "S2" da 4 mm in materiale composito resistente e appositamente formulato.
• Sistema di passaggio dei cavi.
• Sidepods sagomati in modo speciale per una messa a punto avanzata della rigidità del telaio.
• Frizione antisaltellamento leggera e doppia da 80t con molla regolabile ultrafine.
• Sistema di trasmissione facilmente accessibile. Per un accesso rapido al differenziale e per la manutenzione.
• 23 cuscinetti a sfera ad alta precisione.
• Coperchio dell'ingranaggio cilindrico.
• Cambio a 3 velocità sigillato con baricentro basso e albero intermedio lavorato a CNC.
• Scatola del cambio di dimensioni ridotte con massa rotante ridotta. Differenziale a ingranaggi incluso. Con regolazione dell'altezza in 3 posizioni per adattarsi al tuffo dell'albero motore e alle condizioni di carreggiata mista.
• Disponibile differenziale a sfera opzionale.