Roche Rapide P12V 1:12 Competition Pan Car Kit

Wraz z modelem Rapide P12V firma Roche kontynuuje swoją konsekwentną ścieżkę rozwoju modeli 1:12 Pan Cars. Rapide P12V zawiera wiele aktualizacji i nowych części i jest optymalnie wyposażony pod kątem aktualnych wymagań we wszystkich klasach 1:12. Wskocz na triumfalny pas i doświadcz maksymalnej radości z jazdy w świetnej klasie 1:12 - z nowym Roche Rapide P12V.

Innowacje i cechy modelu Roche Rapide P12V:

-Superwąskie i "ULCG (Ultra Low CG)" rzędowe podwozie  dla lepszej równowagi, łatwiejszego prowadzenia i większej prędkości w zakrętach.

sztywna taca lipo z aluminium 7075 o grubości 2 mm i aluminiowa konstrukcja podwozia  z akumulatorem umieszczonym tak nisko, jak to tylko możliwe.

-W pełni regulowany i sztywny przód "ULCG" z łatwo dostępną regulacją pochylenia kół, wysokości jazdy i rozstawu osi.

polerowany sworzeń zwrotnicy -4 stopnie dla bardzo łatwej regulacji pochylenia kół bez konieczności wyjmowania blokady kierownicy.

-Jednoczęściowe, lekkie zwrotnice z aluminium 7075.

-Bardzo niskie CG i sztywna aluminiowa konstrukcja silnika 7075 z mniejszym "chwytaniem"

-Sztywna aluminiowa "rura tylnej osi" dla lepszego wyrównania łożysk z rozstawem osi i regulacją wysokości jazdy.

-Precyzyjnie regulowane "obrotowe" usztywnienie centralnego punktu obrotu.

-Regulowana szerokość, kąt i długość łączników bocznych z krótkimi i długimi łącznikami bocznymi (krótkie w zestawie)

-Górna płyta z potrójnym otworem do regulacji szerokości sprężyn bocznych - łatwy dostęp i więcej opcji dostrajania (miękka w zestawie).

-Potrójny otwór do regulacji balansu przód-tył.

-Sprawdzony w wyścigach amortyzator centralny Roche z dużym otworem i twardą sprężyną centralną oraz tłokiem POM.

-Sprawdzony w wyścigach amortyzator rurowy Roche zapewniający najbardziej płynne tłumienie

-Lekka tylna oś pełna i lekka aluminiowa piasta koła

-Śruby rzymskie z anodyzowanego na czarno aluminium 7075.

-Aluminiowe panewki kulowe o średnicy 4,3 mm w rurze sterowej i bocznej.

-Aluminiowa osłona kulowa amortyzatora środkowego 4,8 mm.

-Duży zderzak z twardej pianki.

-Specjalna śruba M3x6mm ULP (Ultra Low Profile) z szyjką.

-Pasują serwomechanizmy Swana i Power HD o podobnych rozmiarach.

-Opcjonalne ciężarki wyważające do dostrajania przechyłu podwozia i odchylenia masy w zależności od warunków panujących na torze.