ZooRacing Wolverine MAX Touring Car Body - 0.7mm REGULAR

WOLVERINE MAX to najnowsze nadwozie wyczynowego samochodu turystycznego ZooRacing, którego konstrukcja została opracowana zgodnie z najnowszymi odkryciami, w celu uczynienia WOLVERINE MAX jeszcze szybszym niż jego poprzednicy na każdym torze. Wiele nowych funkcji zapewnia, że prowadzenie stało się jeszcze bardziej dynamiczne, z większą siłą docisku zapewniającą większą stabilność w zakrętach przy znacznie większej rotacji. Jednocześnie po raz kolejny poprawiono wydajność aerodynamiczną.

W tym celu wiele obszarów WOLVERINE MAX zostało zauważalnie rozwiniętych. Całkowita długość została znacznie skrócona na rzecz mniejszej bezwładności, a tym samym lepszej rotacji wokół osi pionowej. Aby uzyskać jeszcze większą sterowność w szybkich zakrętach, przód i maska zostały jeszcze bardziej strome. Aby lepiej skierować boczne strumienie powietrza wzdłuż tylnych nadkoli do tylnego skrzydła, a tym samym stworzyć jeszcze większą siłę docisku, WOLVERINE MAX został mocno przetłoczony z boku. Tylna część jest bardzo płaska i jednolicie zaprojektowana, co z jednej strony zapewnia bardzo niski środek ciężkości, a z drugiej bardzo równomierny przepływ powietrza do tylnego skrzydła. Kształt tylnych błotników został zmieniony, aby zapewnić bardziej równomierny przepływ powietrza. W ten sposób można było zminimalizować turbulencje na końcu nadwozia.

Dach WOLVERINE MAX został bardziej rozciągnięty, aby poprawić ogólną wydajność aerodynamiczną. Po raz pierwszy szyby boczne zostały pochylone, aby uzyskać bardziej równomierne warunki ciśnienia przepływającego powietrza. W przypadku tylnego skrzydła wykorzystaliśmy dobrze znane skrzydło HELLCAT i jeszcze bardziej je ulepszyliśmy. Skrzydło to jest znane ze swojej zakrzywionej i łukowatej konstrukcji, idealnie dopasowanej do tylnej części nadwozia i wynikającego z tego ekstremalnego efektu. Aby zapewnić większą stabilność strukturalną i większą siłę docisku na szybkich torach, dodaliśmy niezwykle skuteczne żebro wzmacniające do tylnego skrzydła.

Szczególnie w przypadku wersji LIGHTWEIGHT 0,5 mm ważna jest wysoka sztywność. Aby to osiągnąć, opracowano wiele nowych funkcji. Obszar przed przednią szybą został zmieniony, aby uzyskać większą wytrzymałość w tym miejscu. Przednie błotniki mają teraz unikalną strukturę, dzięki czemu zginanie przy dużych prędkościach jest zmniejszone i ogólnie osiągana jest większa wydajność.

Na szczycie najważniejszych cech Wolverine MAX znajduje się nowy proces termoformowania ZOOlite, który zmniejsza całkowitą wagę nadwozia o grubości 0,7 mm o około 10 g.

Gwarantuje to, że korpus spełnia wszystkie przepisy, które obecnie określają minimalną wagę korpusu - bez utraty ani jednego grama.

Oczywiście obudowa jest nadal dostępna w super lekkim materiale 0,5 mm. Jeśli chcesz uzyskać maksymalne osiągi ze swojego samochodu i nie podlegasz minimalnej masie, jest to droga do zrobienia.

Korpus jest dostępny w dwóch wersjach:

REGULAR: grubość 0,7 mm - waga ok. 75 g bez farby i naklejek. Skrzydło

LIGHTWEIGHT: 0,5 mm grubości - ok. 55 g wagi bez farby i naklejek, ze skrzydłami

AIRLITE: 0,4 mm grubości - ok. 45 g wagi bez farby i naklejek, ze skrzydłami

INFORMACJA:
To nadwozie jest dozwolone w sezonie ETS #17 2024/25 w następujących klasach (wersja 0,7 mm):
ETS 17.5 Stock, ETS 40+ Masters, ETS Pro Stock, ETS Modified 

Szczególną cechą nadwozi ZooRacing są dwustopniowe naklejki na przednią szybę. W etapie 1 cała przednia szyba jest maskowana w pierwszym kroku, a nadwozie jest całkowicie malowane. Następnie etap 1 jest usuwany, a mniejszy etap 2 jest umieszczany na przedniej szybie. W ten sposób można pomalować idealną ramę okna! Pamiętaj, że jeśli chcesz pomalować ciemną ramę okna, powinieneś najpierw nałożyć białe tło na jasny lakier.

Dane techniczne:

• Skala: 1:10 Samochód turystyczny
• Rozstaw osi: ok. 257 mm
• Szerokość: ok. 190 mm

Cechy:

• opracowany i ukształtowany przez CAD design
• specjalne nadwozie LCG zapewniające niski opór powietrza
• głęboko tłoczony przód
• wcięta konstrukcja dachu zapewniająca doskonałą stabilność i przepływ powietrza
• Żebra wzmacniające na bagażniku
• Listwy i krawędzie z tyłu jako zabezpieczenie przed zakleszczeniem nadwozia
• Zintegrowane nadkola z możliwością przesunięcia do przodu lub do tyłu (+/-4 mm)
• Usztywnienie zapobiegające przywieraniu zintegrowane również w panelach bocznych
• szczegółowy arkusz kalkomanii
• dwustopniowe naklejki na przednią szybę
• Śruby i nakrętki do tylnego skrzydła w zestawie
• Homologacja EFRA (EFRA 4084)
• Nadwozie jest dostarczane niepomalowane i niewycięte.
• W zestawie tylne skrzydło, mały arkusz kalkomanii i kalkomanie przedniej szyby.