RC MAKER Carbon Upper Bulkhead Less Caster in Rear for Mugen MTC-2R (2)

RC Maker Opis produktu

Przedstawiamy nasze nowe górne grodzie z włókna węglowego dla Mugen MTC2R!

Te 2,5-milimetrowe, obrabiane CNC górne grodzie pozwalają na większą elastyczność na osi kółka i oferują lepszą przyczepność dla podwozia MTC2! 4 różne wersje oferują różne ustawienia kółka, a także długości górnych ramion dla lepszego dostrojenia.

SUB i SUB są standardowymi szerokościami, SUB oferuje takie samo kółko jak normalna górna gródź, SUBL oferuje 0-1,9 stopnia i jest przeznaczony tylko do użytku z tyłu.

WUB i WUBL oferują taki sam kąt pochylenia kół, jak opisano powyżej, ale są szersze i sprawiają, że górne wahacze są krótsze o 1 mm każdy, co może być bardzo korzystne dla poprawy reakcji samochodu na mniejszych, bardziej technicznych torach.

4 wersje opisane poniżej

MTC2R-SUB (standard) ma taką samą geometrię jak standardowe górne wahacze Mugena, zapewniając kąt wyprzedzenia 3,1-5 stopni na przedniej osi i 1,9-4 stopni na tylnej osi.

MTC2R-WUB (standardowy i szerszy) oferuje taki sam kąt pochylenia kół jak powyżej, ale długość górnego wahacza jest o 1 mm krótsza z każdej strony, co skutkuje bardziej responsywnym samochodem, który świetnie nadaje się na mniejsze tory.

MTC2R-SUBL (mniejsze tylne kółko) jest szeroki jak standardowy, ale ma przesunięte kółko, aby umożliwić mniejsze tylne kółko. Obecnie 1,9° to najmniejsze kółko, ale ponieważ samochody stają się coraz bardziej agresywne i trudne w prowadzeniu, zmniejszenie tylnego kółka może wydłużyć rozstaw osi i pomóc uczynić samochód bardziej stabilnym i przewidywalnym, jednocześnie zwiększając przyczepność z przodu. Dzięki tym górnym przegrodom można zmniejszyć kąt pochylenia kół tylnych o 0-1,9 stopnia.

MTC2R-WUBL (mniejsze tylne kółko i szersze) oferuje takie samo kółko jak powyżej, ale o 1 mm krótsze górne ramię z każdej strony, co skutkuje bardziej responsywnym samochodem, idealnym na mniejsze tory.

Cechy:

• Zwiększona elastyczność kółka dla lepszej trakcji
• Większa możliwość regulacji kółka podczas korzystania z SUBL i WUBL z tyłu
• Niezwykle lekki dla niższego środka ciężkości
• Obróbka CNC w Australii z zachowaniem wysokich tolerancji