RC MAKER Carbon Slimflex Chassis HARD 2,2mm for Mugen Seiki MTC-2 / MTC-2R

RC MAKER Productbeschrijving:

Maak kennis met ons SlimFlex HARD Carbon Chassis voor de Mugen MTC-2 en MTC-2R!

De Mugen MTC2 heeft een uniek chassisontwerp dat al erg vlak is. In dit geval hebben we besloten om aan het flexpunt van het chassis te werken om ervoor te zorgen dat we de flex en ook de stijfheid van het chassis kunnen optimaliseren.

Dit specifieke chassis in de HARD-versie heeft een veel stijver carbonweefsel dat de flex sterk vermindert. De flex van dit carbon chassis vult een groot gat tussen een standaard carbon chassis en een aluminium chassis, waardoor het de optimale keuze is voor asfalt met middelmatige tractie en tapijt met lage tractie! Vaak betekenen circuitomstandigheden dat er een 'tussenoptie' nodig is, waarbij een aluminium chassis te stijf is en de auto te makkelijk te besturen en langzamer maakt, terwijl een carbon chassis te agressief of moeilijk is om consistent te besturen. Op deze HARD-versie hebben we ook de gewichtuitsparingen onder het stuur verwijderd, omdat deze zelden worden gebruikt door Mugen's topcoureurs. Hierdoor neemt de stijfheid aan de voorkant van het chassis verder toe. Dit stijve carbon chassis is de perfecte middenweg voor je Mugen MTC2! 

Een belangrijke verandering aan het SlimFlex chassis is de verwijdering van de "doorgaande" uitsparingen voor de bobine en het diff. We hebben deze slechts 1 mm diep weggesneden, waardoor de voor- en achteras stijver zijn. Dit leidt de flex terug naar het midden van het chassis, wat resulteert in een soepeler rijgedrag. De MTC2 heeft geen schokdempers om de schotten te verstevigen, wat resulteert in overmatige doorbuiging van de schotten, wat het sturen verbetert maar de auto ook instabiel maakt. Dankzij de uitsparingen is er nu veel minder horizontale flex tussen de schotten, zodat je zonder versteviging of met dunnere verstevigingen zoals onze Med Flex Link of Bulkhead/Topdeck Flex Dampeners minder flex in de schotten op de horizontale as krijgt, maar wel de "trail flex" behoudt om het sturen te verbeteren. Daarnaast verbeteren de uitsparingen ook de aerodynamica doordat er minder lucht in het chassis komt, wat uiteindelijk de downforce verbetert.

We hebben ook de uitsparing van 0,25 mm op de schotten, motorsteunen en ophangingssteunen verwijderd. Naar onze mening vermindert deze uitsparing de sterkte van de gaten in het chassis aanzienlijk door de buitenste (sterkste) laag carbon te verwijderen. Dit vermindert de hoeveelheid materiaal onder de bout en legt de vezels bloot, waardoor het veel gemakkelijker wordt om de bouten door het chassis te trekken bij een crash. Door dit te verwijderen kunnen ook onze gloednieuwe Roll Centre Shim Plates worden gebruikt!

Tot slot is het profiel van het chassis gewijzigd om het algehele buigpunt van het chassis naar voren te verplaatsen. Omdat het voorste Mugen profiel aanzienlijk breder is dan het achterste, hebben we het achterste profiel verbreed naar een meer normale breedte ten opzichte van de voorkant van het chassis. Hierdoor verschuift het buigpunt naar voren en wordt de achterkant van het chassis stijver, wat uiteindelijk resulteert in meer stuurgedrag, wat bijna altijd nodig is op asfalt! Deze verbreding verhoogt ook de sterkte van het chassis in het gebied waar de schokdempers worden bevestigd, wat normaal erg kwetsbaar is bij het standaard chassis.

Al deze eigenschappen zorgen samen voor een chassis dat volgens ons meer stuur- en bochtensnelheid biedt, terwijl de auto toch makkelijk te besturen en stabiel blijft.

Onze chassis worden met precisie gesneden en verzonken op onze CNC-machine in Australië uit hoogwaardig 3K 2,2 mm carbon. 

Kenmerken:

• Stijve carbonconstructie voor meer stijfheid, perfect voor asfalt met gemiddelde tractie en tapijt met lage tot gemiddelde tractie
• Gewichtsgaten onder het stuur verwijderd voor meer stijfheid 
• Geoptimaliseerd chassis profiel voor beter sturen op asfalt tracks
• Verzonken uitsparingen voor diff en spool voor optimale flex en aerodynamica
• Geen uitsparing van 0,25 mm voor meer duurzaamheid bij crashes
• Dikker materiaal rond de belangrijkste montagegaten voor meer duurzaamheid
• Kan worden gebruikt met onze nieuwe rolcenterringen voor een snelle afstelling van het rolcenter
• Precisie CNC-bewerkt in Australië uit hoogwaardig 3K 2,2 mm koolstofvezel