MR33 Tweak Tool Station

Met het MR33 Tweak Tool Station kun je alle 1/10e en 1/12e schaal on-road voertuigen perfect balanceren. Het Tweak Tool Station van MR33 vertrouwt niet op een waterpas (zoals de meeste andere producten op de markt), de balans van het chassis wordt gecontroleerd met een hoogtemeter (niet inbegrepen/#MR33-RHG) links en rechts van het zwenkgedeelte van het Tweak Tool Station. Je kunt dus werken met duidelijk afleesbare waarden en je voertuig heel snel en toch grondig afstellen.

Het MR33 Tweak Tool Station is gefreesd uit hoogwaardig aluminium, zwart geanodiseerd en voorzien van lasergegraveerde logo's en schalen!

Belangrijk: Zorg er altijd voor dat je het Tweak Tool Station gebruikt op een vlak en recht afstelbord en een rechte tafel. Alleen dan krijg je de beste resultaten en een tweak-vrije auto!

Wat is "tweak" in RC autoracen?

Tweak verwijst naar een vervorming of verdraaiing in het chassis van een RC auto waardoor de krachtverdeling tussen de linker- en rechterkant anders is. Dit betekent het volgende:

? De auto reageert asymmetrisch op stuurbewegingen, gas geven of remmen - hij trekt bijvoorbeeld meer naar links of rechts, springt ongelijk over hobbels of breekt ongecontroleerd uit.

Tweak is vooral kritisch bij toerwagens op de weg (bijvoorbeeld 1:10 elektrische toerwagens), waar maximale symmetrie en balans cruciaal zijn.

Oorzaken van tweak

• Ongelijkmatig vastgedraaide dempers of schutbordbouten

• Botsingen / harde klappen (chassis verbogen of vervormd)

• Verdraaide schokdempers of draagarmen

• Ongelijke gewichtsverdeling

Hoe stel je "Tweak" perfect in?

Hier komt de zogenaamde tweaktest om de hoek kijken. Zo werkt het (klassieke methode voor 1:10 toerwagens):

Wat je nodig hebt

✅ Waterpastafel of afstelbord
✅ Tweakbalk / schroevendraaier (of liniaal)
✅ Afstelsysteem of schone banden

Stapsgewijze instructies

1️⃣ Bereid het voertuig voor

• Banden monteren

• Voertuig volledig gemonteerd en rijklaar incl. accu (met alle schroeven vast)

2️⃣ Plaats het voertuig op een vlakke tafel

• Alle vier de banden op de tafel

• Auto vrij en onbelast (geen hand op banden)

3️⃣ Zet de vooras vast

• Til de vooras (bijv. met een liniaal of stang) lichtjes en gelijkmatig van beide kanten op

• Let op of beide achterwielen tegelijkertijd omhoog komen

4️⃣ Controleer de achteras

• Dezelfde methode op de achteras: breng een stang aan, til gelijkmatig op → Controleer of beide voorwielen tegelijkertijd omhoog komen

5️⃣ Interpreteer het resultaat

✅ Als beide kanten tegelijk optillen → Geen tweak
❌ Als één kant eerder optilt → Tweak aanwezig

6️⃣ Tweak corrigeren

• Draaide schroeven van de demper iets los(boven/onder) → Het chassis "ontspant" zich

• Duw het voertuig iets omlaag → Chassis komt symmetrisch te staan

• Draai de dempers weer gelijkmatig vast

• Herhaal de afstellingstest → Ga door tot beide zijden gesynchroniseerd zijn

Modern alternatief (high-end)

Elektronische afstelweegschalen (bijv. van SkyRC, Hudy) meten de wiellastverdeling nauwkeurig in grammen. Hierdoor kun je het chassis perfect uitbalanceren - vooral populair in de competitie.

Waarom is "no tweak" zo belangrijk?

✔️ Consistent gedrag in bochten
✔ ️ Constante tractie links/rechts
✔ ️ Betere controle bij vol gas en remmen
✔ ️ Minder bandenslijtage
✔ ️ Voorspelbare afstelling voor alle circuitomstandigheden

Tip voor de praktijk

? Controleer de afstelling na elke crash of demperwissel
? Noteer de waarden in het setupblad - zo merk je het meteen als er iets verandert