Schumacher Mi9 Tourenwagen Baukasten 1:10 with Carbon Chassis

Leveringsdatum 16 mei 2024

De Schumacher Mi9 is een uitstekende toerwagen voor races op hoog niveau die zichzelf al heeft bewezen.

Het Mi9 prototype heeft Europese ETS races gewonnen op zowel tapijt als asfalt, de GP3F in Frankrijk, de Zweedse kampioenschappen, de EWS, de Mibo Sport International, de Italiaanse kampioenschappen en vele andere belangrijke evenementen.

De Mi9 is de nieuwe ETS Modified kampioen!

De Mi9 is constant snel op alle gripniveaus en heeft een breed afstelvenster waardoor je hem gemakkelijk kunt aanpassen aan elke race.

Kies een Mi9 voor de beste race-ervaring.

• Nieuw - Volledig nieuwe geometrie van de ophanging.  Ontelbare uren werk van onze coureurs en interne ontwikkelaars hebben deze geometrie verfijnd voor maximale prestaties onder alle omstandigheden.
• Nieuw - Volledig opnieuw ontworpen versnellingsbakbehuizing. Universeel voor alle vier de hoeken.
• Nieuw - Lichtgewicht versnellingsbakdifferentieel met ultralichte loop, verbeterde prestaties en eenvoudige set-up.
• Nieuw - Lichtgewicht voorste spoelgroep met uitstekende aandrijfefficiëntie.
• Nieuw - Aandrijfassen voor en achter.  Volledig nieuwe verbindingen met laag profiel, positionering van de verbindingen, kogellageruitlaten en gewichtsvermindering voor betere prestaties.
• Nieuw - Nano-schokdempers met een totale lengte van 7,6 mm.  Met een compromisloze slag voor betere rijeigenschappen en een lager zwaartepunt. Compatibel met de huidige veerprogramma's.
• Nieuw - naafdragerontwerp voor nauwkeurige wielcontrole en prestaties.
• Nieuw - Wielzeskant voor eenvoudigere montage.
• Nieuw - Stuur met nieuwe bevestiging en verstelbare Ackermann.  
• Nieuw - Onderste draagarmontwerp met verbeterde flexibiliteit en sporing. De draagarmen zijn nu identiek aan de linker- en rechterkant.
• Nieuw - Lagere schokdemperbevestiging met verbeterde flexibiliteit en gewichtsvermindering.  
• Nieuw - Lagere draagarmkogel met groter contactoppervlak, dat 0,5 mm lager is. 
• Nieuw - Buitenste draagarmkogel en -mof voor verbeterde duurzaamheid en geometrie.
• Nieuw - Onafhankelijke achterste carrosseriebevestiging.  Verbeterde rijeigenschappen en duurzaamheid.
• Nieuw - Aluminium servobevestiging met constructie uit één stuk met laag zwaartepunt.
• Nieuw - Torsievrije schokdemperbevestiging achter.  
• Nieuw - Gesplitste voorschokdemperbevestiging voor soepelere rijeigenschappen.
• Nieuw - Lichtgewicht motorsteun met verbeterde toegankelijkheid van het rondsel.
• Nieuw - Aluminium topstangscharnier voor een laag gewicht en een lager zwaartepunt.
• Nieuw - Aluminium demperkogels voor een lager zwaartepunt en aanzienlijk verbeterde montage.
• Nieuw - Zwarte inzetstukken met schroefdraad. Geen moeren meer nodig.
• Nieuw - Compact gelagerde excentrieken voor het diff/spoel met kleinere diameter.
• Nieuw - Verhoogd verstelbereik van de diff hoogte met optionele hoge aandrijflijn versnellingsbakken en optionele grotere offset excentrieken.

• Motorpositie met centrale tegenaspositie biedt verbeterde gewichtsverdeling, aandrijfefficiëntie en flexibiliteit.
• Dankzij het poelieontwerp kan de LiPo 3 mm verder naar de middellijn worden geplaatst met optionele standaard tandwielen voor een perfecte links/rechts balans met grote standaard LiPo's.
• Hoogwaardige Mitsuboshi 119 tands aandrijfriemen.  Zeer flexibele, efficiënte en duurzame aandrijflijn.
• Anti-roll bar ontwerp om het zwaartepunt verder te verlagen.
• Lagere bumpersteun voorkomt bungelen op het circuit.
• Zwarte lichtmetalen spanschroeven om gewicht te verminderen en het zwaartepunt te verbeteren.
• Generieke stabilisatoren voor en achter in stappen van 0,1 mm met lasergravure.
• Duurzame en efficiënte aandrijflijn met grote 22:40 poelies, ideaal voor stockracen. 
• Top link-ontwerp met ideale flexibiliteitskarakteristieken en casterafstelling.
• Voorste carrosseriehoogtebegrenzer is inbegrepen in de kit, met een lichtgewicht en eenvoudige lay-out.
• Achterste toespoor voor het traploos afstellen van het toespoor achter. Deze kan worden aangepast voor gebruik met passieve achterasbesturing.
• Industriestandaard tandwiel geleverd door Arrowmax.  
• Symmetrische chassisuitsparing zorgt voor een gelijkmatige chassisflex.
• Enkelvoudige dubbele bellcrank stuurinrichting op chassis met verstelbare bumpstops. 
• Dubbel gelagerde voorste aandrijfassen. 
• Gemakkelijk toegankelijke voorste spoel en achterdifferentieel.
• LiPo-afstelling voor fijnafstelling van de gewichtsverdeling met een shorty-optie.
• LiPo-houders.
• Chassisversie verkrijgbaar in 2,25 mm koolstofvezel met zachte weving en 7075 T6 aluminium chassisversie.
• Holle tegenas van precisiestaal.
• poelie met 22 tanden gemaakt van 7075-legering. 
• Precisiekogellagerversnellingsbak.
• CORE RC-precisiedemperveren meegeleverd.