PRE-ORDER Schumacher Mi9 Tourenwagen Baukasten 1:10 with Carbon Chassis

De Schumacher Mi9 is een fantastische toerwagen die al bewezen heeft op hoog niveau te kunnen racen.
Het Mi9 prototype heeft Europese ETS races gewonnen op zowel tapijt als asfalt, GP3F in Frankrijk, Swedish Nationals, EWS, Mibo Sport International, Italian Nationals en vele andere grote evenementen.

De Mi9 is de nieuwe ETS Modified kampioen!

De Mi9 is constant snel op alle gripniveaus en heeft een breed instelvenster, waardoor je overal waar je racet gemakkelijk de juiste afstelling krijgt.

Kies een Mi9 voor de beste race-ervaring.

• Nieuw - Volledig nieuwe geometrie van de vering.  Ontelbare uren verfijnd door onze coureurs en interne ontwikkelaars voor maximale prestaties onder alle omstandigheden.
• Nieuw - Volledig vernieuwde transmissiebehuizingen. Universeel voor alle vier de hoeken.
• Nieuw - Lichtgewicht differentieelontwerp met ultra-soepele actie, verbeterde prestaties en bouwgemak.
• Nieuw - Lichtgewicht voorste spoelassemblage met geweldige aandrijflijnefficiëntie.
• Nieuw - Aandrijfassen voor en achter.  Volledig nieuwe verbindingen met laag profiel, positionering van de verbindingen, kogellageruitgangen en gewichtsvermindering zorgen voor betere prestaties.
• Nieuw - Nano-schokdempers met een totale lengte van 7,6 mm.  Met een compromisloze slag voor betere rijeigenschappen en een lager zwaartepunt. Compatibel met de huidige veerbereiken.
• Nieuw - naafdragerontwerp zorgt voor nauwkeurige wielcontrole en prestaties.
• Nieuw - Wielbussen voor eenvoudigere bevestiging.
• Nieuw - Stuurarmen met nieuwe bevestiging en verstelbare Ackermann inbegrepen.  
• Nieuw - ontwerp van de onderste draagarmen met verbeterde flexibiliteit en controle over doorhangen. De draagarmen zijn nu identiek aan de linker- en rechterkant.
• Nieuw - Lagere schokdemperbevestiging met betere flexibiliteitskenmerken en gewichtsvermindering.  
• Nieuw - Lagere wishbonekogel met een groter contactoppervlak, verlaagd met 0,5 mm. 
• Nieuw - Buitenste draagarmkogel en -bus voor betere duurzaamheid en geometrie.
• Nieuw - Onafhankelijke carrosseriebevestiging achter.  Voor betere rijeigenschappen en duurzaamheid.
• Nieuw - Aluminium servobevestiging met een ontwerp uit één stuk met een laag zwaartepunt.
• Nieuw - Achterste verdraaivrije schokdemperbevestiging.  
• Nieuw - Gesplitste schokdemperbevestiging voor zorgt voor een soepele rijeigenschappen.
• Nieuw - Lichtgewicht motorsteun met verbeterde toegankelijkheid van het rondsel.
• Nieuw - Aluminium topstangscharnierpunten voor lichtgewicht en een lager zwaartepunt.
• Nieuw - Aluminium schokdemperbovenkogels voor een lager zwaartepunt en veel betere montage.
• Nieuw - Zwarte inzetstukken met schroefdraad. Moeren zijn niet meer nodig.
• Nieuw - Compact gelagerde excentrieken voor het diff met een kleinere diameter.
• Nieuw - Hoogteverstelbereik diff is vergroot met optionele hoge aandrijflijn transmissiebehuizingen en optionele verhoogde offset excentrieken.

• Motorpositie met centrale lay-shaft positie, biedt verbeterde gewichtsverdeling, aandrijflijnefficiëntie en flexibiliteit.
• Pulley-ontwerp maakt LiPo-posities 3 mm verder naar de middellijn mogelijk met optionele tandwielen met rechte tandwielen voor perfecte links/rechts balans met grote LiPo's.
• Hoogwaardige Mitsuboshi aandrijfriemen met 119 tanden.  Zeer flexibele, efficiënte en duurzame aandrijflijn.
• Anti Roll Bar ontwerp om het zwaartepunt verder te verlagen.
• Onderste bumpersteun voorkomt raken op het circuit.
• Zwart gelegerde spanschroeven voor gewichtsreductie en verbeterd zwaartepunt.
• Generieke anti-roll bars voor en achter in stappen van 0,1 mm met lasergravure.
• Duurzame en efficiënte aandrijflijn met grote poelies 22:40. Geweldig voor stockracen. 
• Bovenste schakelontwerp met ideale flexibiliteitskarakteristieken en afstemming van castor.
• Voorste bakhoogtebegrenzing is inbegrepen in de kit met een lichtgewicht en eenvoudige lay-out.
• Achterste spoorstang voor traploze aanpassing van het toespoor achter. Deze kan worden afgesteld voor het gebruik van passieve achterbesturing.
• Door Arrowmax geleverd, standaard passend rupsonderstel.  
• Symmetrische chassisuitsparing voor consistente chassisflex.
• Eenvoudige chassisstuurinrichting met dubbele zwengel en instelbare slagbegrenzing. 
• Aandrijfassen met dubbele koppeling. 
• Gemakkelijk toegankelijke voorspoel en achterdifferentieel.
• LiPo-afstelling voor fijnafstelling van gewichtsverdeling met Shorty-optie.
• LiPo-bevestigingsprofielen.
• Chassisversie van 2,25 mm zacht geweven koolstofvezel voor de ruimtevaart en chassisversie van 7075-T6 aluminium verkrijgbaar.
• Holle tussenas van precisiestaal.
• 7075 legering poelie met 22 tanden. 
• Precisiekogelomloop transmissie.
• Inclusief CORE RC Precision schokveren.