ZooRacing Wolverine MAX Touring Car Body - 0.5mm LIGHTWEIGHT

WOLVERINE MAX is ZooRacing's nieuwste high-performance touring car body, waarvan het ontwerp is ontwikkeld volgens de laatste inzichten, met als doel WOLVERINE MAX nog sneller te maken dan zijn voorgangers op elk circuit. Veel nieuwe kenmerken zorgen ervoor dat het weggedrag nog dynamischer is geworden, met meer downforce voor meer stabiliteit in de bochten met aanzienlijk meer rotatie. Tegelijkertijd is de aerodynamische efficiëntie opnieuw verbeterd.

Daartoe zijn veel gebieden van WOLVERINE MAX merkbaar verder ontwikkeld. De totale lengte is aanzienlijk ingekort ten gunste van een lagere massatraagheid en dus een betere rotatie om de verticale as. Om nog beter te kunnen sturen in snelle bochten zijn de voorkant en de motorkap nog steiler gemaakt. Om de zijdelingse luchtstromen langs de achterste wielkasten beter naar de achtervleugel te leiden en zo nog meer downforce te creëren, is de WOLVERINE MAX aan de zijkant sterk getailleerd. De achterzijde is zeer vlak en homogeen vormgegeven en zorgt dus enerzijds voor een zeer laag zwaartepunt en anderzijds voor een zeer gelijkmatige luchtstroom naar de achtervleugel. De vorm van de achtervleugels is aangepast voor een gelijkmatigere luchtstroom. Op die manier konden turbulenties aan de carrosseriezijde tot een minimum worden beperkt.

Het dak van WOLVERINE MAX is meer uitgerekt om de algehele aerodynamische efficiëntie te verbeteren. Voor het eerst hebben de zijruiten een welving om een gelijkmatigere druk te verkrijgen voor de langsstromende lucht. Voor de achtervleugel hebben we de bekende HELLCAT-vleugel gebruikt en nog verder verbeterd. De vleugel staat bekend om zijn gebogen en gewelfde ontwerp, dat perfect is aangepast aan de achterkant van de carrosserie, en het daaruit voortvloeiende extreme effect. Voor meer structurele stabiliteit en meer downforce op snelle circuits hebben we nu een uiterst effectieve verstevigingsrib aan de achtervleugel toegevoegd.

Vooral voor de 0,5 mm LIGHTWEIGHT-versie is een hoge stijfheid belangrijk. Om dit te bereiken zijn veel nieuwe voorzieningen ontwikkeld. Het gebied voor de voorruit werd herzien om hier meer stevigheid te bereiken. De voorspatborden hebben nu een unieke structuur, zodat het buigen bij hoge snelheden wordt verminderd en over het geheel genomen meer efficiëntie wordt bereikt.

Aan de top van de Wolverine MAX highlights staat het nieuwe ZOOlite thermoforming proces, dat het totale gewicht van de 0,7mm dikke body met ongeveer 10g vermindert.

Dit zorgt ervoor dat de body voldoet aan alle voorschriften die momenteel een minimum bodygewicht voorschrijven - zonder ook maar één gram weg te geven.

Natuurlijk is de body nog steeds verkrijgbaar in het superlichte 0,5mm materiaal. Als u maximale prestaties uit uw auto wilt halen en niet gebonden bent aan een minimumgewicht, is dit de manier om te gaan.

De carrosserie is verkrijgbaar in twee versies:

REGULAR: 0,7mm dik - ca. 75g gewicht zonder verf en decals, inc. Vleugel

LIGHTWEIGHT: 0,5mm dik - ca. 55g gewicht zonder verf en stickers, incl. vleugels

AIRLITE: 0.4mm dik - ca. 45g gewicht zonder verf en stickers, incl. vleugels

INFO:
Deze body is toegestaan in het ETS seizoen #17 2024/25 in de volgende klassen (0,5mm versie):
ETS Pro Stock & ETS Modified 

Een bijzonder kenmerk van de ZooRacing bodies zijn de tweetraps voorruitstickers. Bij stage 1 wordt in de eerste stap de complete voorruit afgeplakt en de body volledig gespoten. Daarna wordt stage 1 verwijderd en wordt de kleinere stage 2 in de voorruit geplaatst. Zo kunt u een perfecte raamomlijsting schilderen! Let erop dat u op lichtgekleurde lak eerst een witte ondergrond aanbrengt - als u een donkere raamlijst wilt schilderen.

Technische gegevens:

• Schaal: 1:10 Toerwagen
• Wielbasis: ca. 257mm
• Breedte: ca. 190mm

Kenmerken:

• ontwikkeld en gevormd door CAD ontwerp
• speciale LCG body voor lage luchtweerstand
• diepgetrokken voorkant
• inspringende dakstructuur voor perfecte stabiliteit en luchtstroom
• Versterkende ribben op de kofferbak
• Ribben en randen aan de achterzijde als antiknelbeveiliging tegen vastzittende carrosserieën
• Wielkasten met geïntegreerde mogelijke offset naar voor of achter (+/-4mm)
• Anti-tuck verstijving ook geïntegreerd in de zijpanelen
• gedetailleerd decalblad
• decals voor de voorruit in twee fasen
• Schroeven en moeren voor de achtervleugel inbegrepen
• EFRA gehomologeerd (EFRA 4084)
• De carrosserie wordt onbeschilderd en niet uitgesneden geleverd.
• Achtervleugel, een klein stickervel en decals voor de voorruit zijn inbegrepen.