MXLR POM Spur Gear 64DP/ 68T

CNC-bewerkte, zeer nauwkeurige en soepel lopende hoofdtandwielen van POM - met markering van het aantal tanden.

Standaard 3-gaats montage - perfect voor de meeste 1:12 PanCars en toerwagens.

3.0 mm breedte - met de optie van een uitsparing van 0,4 mm voor offset bij montage.

Dit tandwiel is vooral interessant voor de huidige voorraadmotoren op 1:12-chassis.

De juiste uitrol is niet langer een probleem.

MAX-12-068 bevat:

1x hoofdtandwiel

1️⃣ Wat is detotale reductieverhouding van ?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motorrondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de centrale as of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieratio{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductie → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductie → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductie → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductie → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeldberekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentieelreductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 $$4\times 2.6=10.4$$

→ Dit betekent: De motor draait 10,4 keer rond zodat de wielen  1keer ronddraaien 

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor on-road, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd opde temperatuur van de motor en regelaar op  als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.