5 SETS Matrix 1:10 EP D36 Rubber Tire Preglued Asphalt (4) ETS Modified

Cette offre comprend 5 jeux de pneus Matrix D36 ETS Modified Asphalt avec la référence EPA-D36 à un prix préférentiel !

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Les pneus Matrix D36 collés prêts à l'emploi sont des pneus de course haute performance avec une bonne durée de vie.
Ces caractéristiques font des pneus Matrix le produit parfait pour la compétition acharnée, mais aussi pour les courses de clubs et autres séries de courses.
Même dans l'ETS, la série de courses électriques onroad la plus importante au monde, les Matrix D36 sont les pneus obligatoires pour la classe Tourenwagen Modified dans toutes les courses en extérieur.

Les pneus sont utilisés dans la classe ETS Modified (La version D36 est utilisée depuis ETS RD1 2023 à Apeldoorn).
Les pneus sont collés sur une jante disque blanche classique SANS marquage ETS.
Il est donc particulièrement facile de les distinguer des autres pneus asphalte Matrix (EPA036) !

Voici quelques indications sur le pneu Matrix D36

Il s'est avéré que les pneus sont extrêmement rapides lorsque les facteurs suivants sont réunis :

• La piste doit être propre. Le pneu D36 est très collant et donc particulièrement sensible à la poussière de toutes sortes.
• Si tu as une piste très propre, le D36 sera incroyablement rapide.
• En revanche, sur une piste sale, le pneu est moins performant que les autres.

Voici quelques conseils pour obtenir les meilleures performances :

• De nombreux pilotes lubrifient le pneu deux fois (à environ 10 minutes d'intervalle en cas de chauffage permanent).
• Ils chauffent à des températures plus élevées (à partir de 70 degrés et jusqu'à 80 ou 85 degrés)
• Le pneu fonctionne le mieux quand il est "à température".
• Il n'a pas de problème (comme d'autres pneus) avec la classique "surchauffe" après les premières minutes de course.
• Le pneu accumule beaucoup d'abrasion et de pickup, et doit donc être nettoyé correctement après chaque course.

Puis-je utiliser le pneu dans les classes Stock ?

Oui, c'est possible, même si le D36 n'est peut-être pas le meilleur pneu pour les classes Stock. De petits changements de réglages seront nécessaires.
Il se peut aussi que les temps au tour ne soient pas plus rapides avec le pneu qu'avant (par contre pour la classe modifiée).
Cela est dû à la forte traction des pneus au sommet des virages. Les voitures du Stock sont alors un peu trop freinées. Tu perds en quelque sorte un peu de vitesse dans les virages en roulant.
De plus, il n'est pas toujours facile de faire entrer le pneu dans la bonne fenêtre de température dans les classes Stock lentes.