Schumacher Cougar LD2 1:10 2WD Buggy Car Kit

Le Cougar LD2 est le buggy ultime pour les courses offroad 2WD. Il est rapide, léger et dispose désormais d'un centre de gravité encore plus bas pour une meilleure vitesse dans les virages.

C'est une plateforme très polyvalente, avec d'excellentes performances sur un large éventail de niveaux d'adhérence, de la moquette à l'astro à la saleté. Le LD2 a été conçu pour être facile à conduire et convivial afin d'offrir l'expérience de course la plus agréable possible.

Il est soutenu par l'équipe internationale de course de classe mondiale de Schumacher, qui a placé le LD2 sur la plus haute marche du podium dans le monde entier.

Caractéristiques :

• NOUVEAU - Géométrie de la suspension avant leader de sa catégorie avec des composants durables et une série de pièces en alliage léger en option qui offrent davantage de possibilités de réglage pour adapter votre LD2 à toutes les conditions de piste.
• NOUVEAU - Partie avant, permet zéro et moins cinq longueurs d'empattement, sans avoir besoin d'un châssis supplémentaire.
• NOUVEAU - Châssis en aluminium de 2,5 mm d'épaisseur, avec goulottes pour les câbles des capteurs.
• NOUVEAU - Arbres de transmission CVD légers déphasés de 90° en acier.
• NOUVEAU - Système de montage de la batterie facilement accessible avec plusieurs options de montage.
• NOUVEAU - Support de pales en position basse.
• Système de direction compact pour un meilleur placement des masses dans la ligne, avec articulation d'essieu réglable et dynamique.
• Fourche avant à 5 degrés avec hauteur réglable du centre de roulis.
• Plaque de montage à trois positions pour l'équipement.
• Bras de suspension "Gull Wing" avec protection contre le retournement en option.
• Capuchon d'amortisseur en deux parties, durable et léger, monté sur roulement à billes, avec vis de purge.
• Rotules imperdables pour le carrossage avant.
• jantes hexagonales de 12 mm avec déport standard de l'industrie.
• Moyeu de direction avant solide avec réglage fin 'Kwik Klip'.
• Amortisseurs à grand volume avec ressorts 'CORE' à grand volume. Douilles filetées et double joint torique d'étanchéité.
• Corps d'amortisseur avec étanchéité par joint torique pour éviter le desserrage.
• Coupelle de retenue du ressort inférieure légère.
• Assiettes de ressort filetées, pour un meilleur positionnement et réglage.
• Fixation du piston à vis avec tiges en nitrure de titane pour un montage facile, une précision et une durabilité.
• Positionnement au choix de l'amortisseur arrière devant ou derrière les bras de suspension, de série dans le kit.
• Couverture du pont d'amortisseur avant pour protéger votre véhicule et la piste.
• Transmission arrière montée Pivot Strap. Garde au sol augmentée.
• Centres de roulis arrière réglables, pré-roulis intérieur et anti-squat.
• Matériau composite résistant spécialement formulé "S2" 4mm Supports de pont d'amortisseur.
• Système de gestion des câbles.
• Caissons latéraux spécialement assemblés et moulés pour un réglage avancé de la rigidité du châssis.
• Double embrayage à friction 80t léger avec ressort réglable ultra fin.
• Système de transmission facilement accessible. Pour un accès et un entretien rapides du diff.
• 23 roulements à billes de haute précision.
• Couverture de l'engrenage droit.
• Boîte de vitesses étanche à 3 rapports avec centre de gravité bas et arbre intermédiaire usiné CNC.
• Petite boîte de vitesses avec faible masse en rotation. Différentiel à engrenages inclus. Avec réglage de la hauteur sur 3 positions pour s'adapter à l'enfoncement de l'arbre d'entraînement et aux conditions de voie mixtes.
• Différentiel à billes disponible en option.