Schumacher CAT L1-R 1:10 4WD Buggy Car Kit

La Cat L1-R de Schumacher convainc par ses nombreuses nouveautés et ses performances sur le circuit !

Caractéristiques et nouveautés :

• Nouveau - Support de moyeu de roue avant avec plaques de direction vissables, permet l'adaptation à toutes les conditions de piste.
• Nouveau - Arbre de renvoi et plaques de glissement avec écrou de renvoi M4. Embrayage à glissement léger à double garniture avec ressort de réglage Ultra Fine. La nouvelle interface d'entraînement pour les disques et les pignons permet un fonctionnement plus précis/concentrique et améliore le rendement.
• Nouveau - La géométrie de la suspension arrière assure une plus grande stabilité et une meilleure traction arrière. Cette nouvelle géométrie permet à la voiture d'être plus à plat dans les virages tout en conservant une bonne adhérence dans les courbes.
• Nouveau - Supports de suspension plus larges.
• Nouveau - Supports de moyeu arrière avec roulements de moyeu extérieurs plus grands et réglages de carrossage à plusieurs niveaux. 10 positions de bras de carrossage sur une plaque avec des cales pour régler la hauteur verticale.
• Nouveau - Arbres de transmission arrière U/J en acier plus longs.
• Nouveau - Barre de carrossage arrière.
• Nouveau - Anodisé dur -1,5 mm de largeur, hexagone de roue de 12 mm.
• Nouveau - Inserts pour pivots de suspension pour plus de précision et de durabilité. Douilles top-hat en acier pour des pivots plus durables et une plus grande portée pour la zone de stockage de la longueur effective de l'axe d'articulation.
• Nouveau - Design de la carrosserie JConcepts. Un style populaire et bien connu qui offre un excellent équilibre entre la direction et la stabilité.
• Nouveau - Arbres de transmission avant U/J plus courts. Plus de propulsion et de réactivité.
• Nouveau - Différentes sorties avant plus longues.
• Nouveau - Boîtiers de transmission supérieurs avant plus solides.
• Nouveau - Bras de suspension avant mis à jour.
• Nouveau - Cuvette à rotule et pivot à rotule de 5,5 mm pour la direction.
• Nouveau - Axe d'articulation interne avant de 3,5 mm avec position surélevée. Pour plus de propulsion et d'agilité.
• Nouveau - CofG plus bas et support moteur monté au centre. Cela permet aux lipos Shorty de s'adapter sur toute leur hauteur dans la nouvelle position de montage avant. La position de la lipo est 9 mm plus en avant que sur le modèle précédent.
• Nouveau - Châssis en aluminium 7075-T6 anodisé dur de 2 mm. Poches pour un accès facile à la radio avec des coques S2 amovibles. La nouvelle forme élancée du châssis léger et flexible permet de transférer le poids vers l'arrière dans les virages sans que le châssis ne touche la piste.
• Nouveau - Caissons latéraux en composite moulé. Le flex est préservé grâce à ces pièces moulées souples et de haute qualité.
• Nouveau - Support LiPo facile d'accès avec un positionnement plus en avant.
• Nouveau - 3 pièces Top Decks.
• Nouveau - Tige d'amortisseur arrière plus longue.
• Nouveau - Stabilisateur arrière de 1,8 mm pour s'adapter à la nouvelle géométrie, inclus dans la livraison.
• Nouveau - Boîtier de poulie de différentiel avec un shim planétaire plus épais pour une meilleure durabilité. Amélioration de l'efficacité du différentiel dans la course.
• Nouveau - Pistons et douilles d'amortisseurs moulés.
• Nouveau - Supports d'amortisseurs 'S2'. Adapté à la nouvelle géométrie avant et arrière