ISDT FD-200 Discharger

Le déchargeur iSDT FD-200 offre jusqu'à 200W de puissance de décharge et convient donc également aux grands packs de batteries pour les décharger en un temps raisonnable. Il est possible de décharger des batteries LiXx 2-8S, le courant de décharge est facilement réglable sur l'appareil de 5 à 25 ampères. La tension de décharge est fixée à 3,8V, ce qui permet un fonctionnement simple et sûr. Grâce à la fonction Bluetooth, tout peut être surveillé et réglé sur le smartphone avec l'application iSDT. Avec des dimensions de 142x 100x 63mm et 790 grammes, le FD-200 est très maniable. Le contrôle du ventilateur est régulé, mais peut être nettement audible en cas de charge élevée.

Info : un câble de connexion entre la batterie et le déchargeur n'est PAS inclus. Tu as besoin d'un câble avec une prise XT60 que tu connectes ensuite à ta batterie !

Données techniques :

• Taille : 140×60×100mm
• Poids : 790g
• Puissance de décharge maximale : 200W
• Tension d'entrée : 7-35V
• Courant de décharge : 5/10/15/20/25A
• Nombre de cellules : 2-8S
• Arrêt automatique complet
• Alarme si la tension de la batterie est trop élevée
• Efficacité de la transmission : 93,2% à 220V et 65A
• Message d'erreur lors du réglage du numéro de cellule
• Support système : Android 5.0/IOS 10.3
• Soutien Bluetooth
• Entrée de connecteur : XT60

Pourquoi décharger les batteries ?

1. Améliorer l'équilibre des cellules

Une décharge modérée peut aider à équilibrer la tension des différentes cellules. Surtout pour les batteries dont les cellules dérivent légèrement, cela facilite ensuite l'équilibrage (cell balancing) du chargeur lors de la charge.

2. Rendre la capacité entièrement utilisable

En déchargeant à un niveau de tension défini et bas (typiquement environ 3,5-3,7V par cellule), on s'assure que lors de la prochaine charge, la batterie utilisera autant que possible toute sa capacité. C'est particulièrement intéressant si tu veux une tension maximale ("top voltage") et un rendement énergétique dans le heat suivant.

3. Optimiser les pics de tension dans le prochain heat

Dans certaines classes (notamment les classes Stock ou les moteurs contrôlés), une décharge ciblée peut faire en sorte que la batterie paraisse un peu plus "fraîche" ou "agressive" lors du prochain chargement, car elle fournit des pics de tension plus élevés lorsqu'elle est complètement chargée (par exemple, plus de punch lors de l'accélération).

4. Gestion de la température

Une décharge contrôlée abaisse aussi la température de la batterie pour la charge suivante - important si la batterie est encore chaude juste après une course. Les LiPos n'aiment pas être stockés à chaud ou chargés à chaud.

Important : risques et limites

• Ne jamais décharger en dessous de 3,0V/cellule ! Une décharge plus profonde nuit à la chimie et peut endommager les cellules de manière permanente.

• Pas besoin de "décharge forcée" après chaque course - seulement de manière ciblée, lorsque le setup ou la stratégie de course l'exigent.

• Garder les courants de décharge modérés - 1-5A sont courants, selon la capacité de la batterie.

• Mode de stockage LiPo ≠ préparation à la course - la tension de stockage (~3,8V/cellule) sert au stockage, pas directement à la course.

En bref :

Une décharge ciblée avant le chargement peut aider à préparer la batterie pour une performance maximale lors de la prochaine session de course (meilleur équilibre, puissance de pointe plus élevée). Mais cela doit être utilisé de manière contrôlée et consciente, sinon tu risques de faire plus de mal que de bien.