Schumacher CAT L1-R 1:10 4WD Buggy Car Kit

¡El Schumacher Cat L1-R convence con muchas innovaciones y mucho rendimiento en la pista de carreras!

Características e innovaciones:

• Nuevo - Portamazas delantero con placas de dirección atornilladas, permite la adaptación a todas las condiciones de pista.
• Nuevo - Contraeje y cubrecárter con tuerca avellanada M4. Embrague deslizante ligero de doble forro con muelle de ajuste Ultra Fine. La nueva interfaz de accionamiento de los platos y engranajes permite una marcha más precisa/concentrada y mejora la eficiencia.
• Nuevo - La geometría de la suspensión trasera proporciona más estabilidad y mejora la tracción trasera. Esta nueva geometría asegura que el coche sea más plano en la curva mientras mantiene el agarre en el giro.
• Nuevo - Soportes de suspensión más anchos.
• Nuevo - Soporte de buje trasero con cojinetes de buje exteriores más grandes y ajustes de camber multietapa. 10 posiciones de camber en una placa con cuñas para ajustar la altura vertical.
• Nuevo - Ejes de transmisión traseros de acero U/J más largos.
• Nuevo - Barra de caída trasera.
• Nuevo - Anodizado duro -1,5 mm de ancho, hexágono de rueda de 12 mm.
• Nuevo - Insertos de pivote de suspensión para mayor precisión y durabilidad. Casquillos de sombrero de copa de acero para una mayor duración de los pivotes y una mayor amplitud de la zona de apoyo efectiva de la longitud del pivote.
• Nuevo - Diseño de carrocería JConcepts. Estilo popular y conocido que proporciona un gran equilibrio de dirección y estabilidad.
• Nuevo - Ejes de transmisión U/J delanteros más cortos. Más impulso hacia delante y capacidad de respuesta.
• Nuevo - Salidas del diferencial delantero más largas.
• Nuevo - Cajas de cambios superiores delanteras más robustas.
• Nuevo - Trapecios delanteros actualizados.
• Nuevo - Rótula de 5,5 mm para la dirección.
• Nuevo - Pasador de pivote delantero interior de 3,5 mm con posición elevada. Para un mayor impulso hacia delante y agilidad.
• Nuevo - CofG bajo y soporte de motor montado en el centro. Esto permite que las lipos cortas de altura completa quepan en la nueva posición de montaje delantero. La posición de la lipos es 9mm más adelantada que en el modelo anterior.
• Nuevo - Chasis de aluminio 7075-T6 anodizado duro de 2mm. Bolsillos para facilitar el acceso a la radio con carcasas S2 extraíbles. La nueva forma delgada del chasis ligero y flexible permite que el peso se transfiera a la parte trasera en las curvas sin que el chasis toque la pista.
• Nuevo - Soportes laterales moldeados de composite. La flexibilidad se mantiene con estas piezas moldeadas suaves y de alta calidad.
• Nuevo - Soporte de LiPo de fácil acceso con posicionamiento más adelantado.
• Nuevo - Cubiertas superiores de 3 piezas.
• Nuevo - Eje del amortiguador trasero más largo.
• Nuevo - Estabilizador trasero de 1,8 mm para adaptarse a la nueva geometría, incluido.
• Nuevo - Alojamiento de la polea del diferencial de transmisión con calce de engranaje planetario más grueso para una mayor durabilidad. Mejora de la eficiencia del diferencial en el barril.
• Nuevo - Pistones y casquillos de amortiguador moldeados.
• Nuevo - Soportes de amortiguador 'S2'. Se adapta a la nueva geometría delantera y trasera