Roche Rapide P12V2 1:12 Competition Pan Car Kit

- NUEVO diseño de la horquilla delantera de fibra de carbono (inferior) con bola de pivote ligera.

- NUEVO puntal delantero rígido de fibra de carbono para alta tracción.  Puntal delantero flexible opcional para baja tracción.

- NUEVO diseño de la posición de montaje del servo.  Fácil ajuste del centrado del servo mediante la ranura del chasis.

- NUEVO pivote ligero de aluminio 7075.

- NUEVA rótula de dirección de una pieza con inserto prefabricado de POM con tornillo M3 para el eje de la rueda delantera.

- NUEVO diseño de soporte de motor de aluminio ligero y mamparo izquierdo.

- NUEVA posición de montaje inferior de la placa superior de la vaina.

- Pivote central y geometría de la vaina trasera ACTUALIZADOS.  Dirección inicial mejorada.

- 12 orificios roscados para el eje trasero de carbono.  Se adapta a la mayoría de marcas de engranajes rectos.

- NUEVO buje de rueda ligero de aluminio 7075.  Perno de rueda actualizado con rosca M3.

- NUEVO diseño del chasis principal de aluminio 7075.  Forma más estrecha en la parte delantera para reducir el contacto con el suelo.

- Eslabones laterales ultra largos para un paso por curva más suave.

- Soporte de muelle lateral de aluminio de NUEVO diseño.  Posición exterior/interior fácilmente ajustable.

- Tubo del eje trasero" de aluminio para una mejor alineación de los cojinetes.

- Tirante de pivote central finamente ajustable.

- Anchura, ángulo y longitud del brazo de control lateral ajustables con brazos de control laterales cortos y largos.

- Ajuste de triple orificio para equilibrar la suspensión trasera.

- Amortiguador central Roche Big Bore probado en competición con muelle central blando y pistón de POM.

- Amortiguador tubular Roche probado en competición para la mejor amortiguación posible

- Tensores de aluminio 7075 anodizados en negro.

- Rótulas de dirección y tubo lateral de aluminio de 4,3 mm.

- rótula y perno esférico de 4,8 mm para el amortiguador central.

- Gran amortiguador de espuma dura.

- Tornillo ULP (Ultra Low Profile) M3x6 mm de diseño especial con cuello.

- Se adaptan a los servos Sanwa y Power HD y de tamaño similar.

- Contrapesos opcionales para ajustar el balanceo del chasis y la inclinación del peso a las condiciones de la pista.