Der Radsturz gibt den Winkel des Reifens zum Untergrund an, auf dem er steht. An allen Rennwagen wird stets ein negativer Radsturz eingestellt. Das bedeutet, dass die obere Kante des Reifens etwas nach innen, in Richtung Fahrzeugmitte geneigt wird. Dadurch hat der Reifen beim Durchfahren von Kurven eine größere Auflagefläche, und damit auch mehr Traktion.
