XRAY X4-2024 1:10 Touring Car Kit Alu Flex Chassis Version

Xray productomschrijving

Chassis

Het chassis van de X4'24 is opnieuw ontworpen voor de nieuwe draagarmen, schokdempers, schotten, motorsteunen en gecentraliseerde accusteunen. Het nieuwe chassis heeft een smaller ontwerp middenvoor en middenachter om bodemvorming te voorkomen en de bochtsnelheid te verbeteren. Het extra materiaal in het motorgebied verlengt de algehele levensduur van het chassis. Het chassis heeft ook bijgewerkte gaten voor de sterkere 3mm-motorsteunpennen voor meer duurzaamheid en een extra bevestigingsplaats voor de motorsteun voor zwarte vloerbedekking.

De verstelbare grafiet accuhouders zijn dichter bij de middellijn van het chassis geplaatst, waardoor er meer materiaal kan worden verwijderd uit de gemeenschappelijke wrijvingsgebieden van het chassis om de bochtsnelheid te verbeteren.

Meer materiaal onder de motor verbetert de duurzaamheid van het chassis op de hobbelige circuits en verbetert de chassisflex.

De 24-serie motorsteun heeft een extra bevestigingspunt aan de voorkant voor extra gripvast zwart tapijt, wat de stabiliteit en consistentie van het voertuig in deze specifieke omstandigheden verbetert.

De nieuwe motorsteun heeft ook grotere centreerpennen van 3 mm, die de duurzaamheid bij zware crashes vergroten in vergelijking met de vorige pennen van 2 mm.

Bij het kiezen van je X4'24 kun je kiezen uit twee chassisalternatieven:

Het 2,2 mm grafieten chassis is CNC gefreesd uit hoogwaardig materiaal. Dit chassis is ontworpen voor alle asfaltomstandigheden. Het smalle chassis is slechts 84 mm breed en heeft verschillende chassisflexinstellingen die bijdragen aan uitzonderlijke tractie en stuurrespons.

Het 2,0 mm brede aluminium flex chassis is CNC gefreesd uit hoogwaardig Zwitsers 7075 T6 aluminium en daarna zwart gecoat. Het smalle chassis is ook 84 mm breed en heeft speciale uitsparingen die zorgen voor de gewenste flexkenmerken van het chassis. De onderrand van het chassis loopt taps toe om het contact tussen het chassis en de grond te verminderen en de bochtensnelheid te verbeteren.

Vering

De ophangingscomponenten van de X4'24 zijn volledig opnieuw ontworpen, met een verbeterde plaatsing van de schokdempers aan de binnenkant en een ultralaag zwaartepunt. Deze nieuwe configuratie maakt gebruik van nieuwe onderste en bovenste draagarmen, nieuwe bovenste klemmen en onderste schotten, nieuwe stabilisatorstangen, stuur- en ARS-platen en nieuwe schokdemperbevestigingen.

Onderste draagarmen

De volledig opnieuw ontworpen bovenste en onderste CFF™-controlearmen vormen de basis voor het nieuwe montagesysteem voor de binnenste schokdempers, de ultralage stabilisatorbevestigingen voor de onderarmen en de volledig bijgewerkte geometrie. De nieuwe controle-armen verbeteren de buiging en verdraaiing onder demping aanzienlijk. Omdat de schokdemper aan de binnenkant van de arm is gemonteerd, wordt de belasting gelijkmatiger over de draagarm verdeeld, waardoor de mechanische tractie en de respons van het voertuig verbeteren.

De vernieuwde positie verlaagt de veerpoot met 4,5 mm om het zwaartepunt te verlagen en de snelheid en stabiliteit in bochten te verbeteren. Deze veranderingen maken de X4'24 gemakkelijker te besturen en beter bestand tegen doordraaien bij hoge tractie. Een meer gecentraliseerde gewichtsverdeling verbetert ook de bandenslijtage en houdt de bandentemperatuur onder controle.

De CFF™-armen zorgen voor een extreem responsief en scherp rijgedrag dat een hoge bochtsnelheid en tractie genereert. Het resultaat is een superieur rijgedrag dat cruciaal is voor betere rondetijden.

XRAY heeft specifiek gekozen voor verschillende hardheden van de armen voor de grafiet- en aluminiumversies van de X4'24 om de best mogelijke prestaties te bereiken op de beoogde ondergronden.

De X4'24 Graphite Edition bevat medium veerpoten

De X4'24 Aluminum Edition bevat harde ophangingsarmen

Bovenste draagarmen

De nieuwe vorm van de bovenste draagarmen komt overeen met de positie van de binnenste schokdemper om de juiste afstand te houden zonder aan kracht in te boeten en verbetert zowel de besturing als de tractie en zijdelingse grip. Het vernieuwde ontwerp verbetert ook de duurzaamheid en elimineert radiale speling voor maximale precisie en controle van de bovenste draagarmen.

De grafiet- en aluminiumversies van de X4'24 worden geleverd met speciaal geselecteerde hardheidsniveaus van de ophangingsarmen voor typische omstandigheden en beide zijn compatibel met alle X4'24 ophangingsarmopties voor extra tuningveelzijdigheid.

De X4'24 Graphite Edition heeft zachte bovenarmen

De X4'24 Aluminum Edition heeft medium bovenarmen

Bevestiging schokdempers

Geheel nieuwe montageposities voor de binnenste schokdempers verbeteren de rol- en bochtenstabiliteit, optimaliseren de buigzaamheid en verminderen de verdraaiing bij demping. Bij de voorwielophanging verschuift de positie van de schokdempers achter de aandrijfassen voor een nauwkeurigere stuurrespons en verbeterde stuureigenschappen. Bij de achterwielophanging verschuift de positie van de schokdemper voor de aandrijfassen om de tractie te verbeteren.

Schokdempers

De veelzijdige nieuwe schokdemperbevestigingen gebruiken vulringen om de positie van de schokdemper in stappen nauwkeuriger af te stellen. De achterschokbreker biedt naast de schokhoek ook actieve of vaste dempingsverstelling. Alle dempers zijn 4,5 mm lager, waardoor het zwaartepunt, de bochtensnelheid en de stabiliteit zijn verbeterd, terwijl de auto gemakkelijker te besturen is en beter bestand is tegen rollen.

De schokdempers zijn eenvoudig te monteren met een bevestigingsbout die met een speciale stelschroef aan de schokdemperbevestiging wordt bevestigd. Het is niet nodig om schroefdraadborging te gebruiken omdat de stelschroef de bout ook stevig vasthoudt wanneer de schokdemper wordt gemonteerd/demonteerd.

Effect van de actieve achteras

De nieuwe achterschokdemperbevestigingen bieden de mogelijkheid om de demping actief of vast af te stellen. De vaste instelling is de traditionele schokdemperbevestigingsmethode, terwijl het verwijderen van de M3x8-bout de actieve bevestiging in staat stelt te draaien en de demping van de achterwielophanging te verzachten om het sturen buiten de macht te verbeteren en de rotatie onder omstandigheden met veel tractie te vergroten.

Schotten

De nieuwe schotten zijn geïntegreerd met de nieuwe schokdemperbevestigingen, de nieuwe montagepositie van de ARS-stangen en de nieuwe bevestigingen van de achterste carrosseriesteunen. De nieuwe schotten positioneren de stabilisatoren voor hun bevestigingspunten aan de onderarmen voor een extreem laag zwaartepunt. Zowel de voor- als achterschotten hebben montagepunten om de schokdemperbevestiging aan het schot te bevestigen voor flex control en responsaanpassing.

De schotten gebruiken centreerpennen voor eenvoudigere plaatsing op het chassis en voor meer stijfheid en consistentie.

De schotten hebben twee vaste as/verschilhoogteposities die ontworpen zijn voor verschillende ondergronden. De onderste stand is vooral geschikt voor tapijt, terwijl de bovenste stand geschikter is voor asfalt. De montagepositie van de stabilisator zorgt ervoor dat de draadbeugel onder de wishbones wordt geplaatst voor een extreem laag zwaartepunt.

Gemaakt van hoogwaardig Zwitsers 7075 T6 aluminium, zwart geanodiseerd.

Kogelgelagerde aandrijfassen

Ons unieke ECS-systeem maakt gebruik van een nieuw ontworpen aandrijfashuis met een C-clip groef om de nieuwe aluminium penhouder vast te zetten. Door dit unieke SCS (Spring Clip System) zijn er geen stelschroeven meer nodig om de koppelingspennen vast te zetten, waardoor ECS-samenstellingen gemakkelijker en betrouwbaarder te installeren zijn. De levensduur van de aandrijfas wordt verlengd doordat de pennen vrij in de koppelingen zweven, wat zorgt voor een soepelere loop en een hogere bochtsnelheid.

Veerklemsysteem

Het gloednieuwe SCS - Spring Clip System maakt de montage van de wielnaven op de aandrijfassen supergemakkelijk, snel en vereenvoudigd. Nu is er maar één klik nodig om de wielnaaf te monteren of te verwijderen en kun je het gedoe met externe C-clips vergeten. Slim en eenvoudig.